最近朋友家因为买车这事闹得不可开交，他老公非要在奇瑞瑞虎8L和马自达CX-5之间选国产车，说什么现在路上马自达越来越少见了。
我陪着去4S店转了三圈，坐进两辆车里对比了实车，发现这15万价位段的车还真不能光看牌子。
两车价格确实咬得紧，瑞虎8L顶配比CX-5入门版贵不到两万，但里里外外的差别就像智能手机和功能机的差距。
先说最直观的发动机，马自达那台2.0L自吸发动机就像个慢性子的老中医，155马力配6AT变速箱，踩油门时动力是慢悠悠往上爬，但开高速时转速不到2000转确实省油，实测城市里跑7-8个油。
不过急加速时那股子"老牛拉破车"的劲儿，急得人直想骂街。瑞虎8L的2.0T发动机可就完全不一样了，252马力配8AT变速箱，油门踩下去就像踩了电门，推背感能把人按在座椅上。不过急加速时变速箱会连降两挡，这时候能明显感觉到顿挫，就像高速公路上突然踩刹车再猛踩油门，有点吓人。
空间方面两车差距更明显。马自达CX-5车长4米5出头，后排中间凸起12厘米，坐三个人中间那位得缩着腿，活像练瑜伽的。瑞虎8L车长直接干到4米8，后排腿部空间多出13厘米，中间地台几乎全平，三个成年人坐进去还能跷二郎腿。后备箱更是天壤之别，CX-5放倒后排才1620升，搬个婴儿车都得侧着塞进去；瑞虎8L放倒座椅能达到1930升，开口宽度超过1米，搬家师傅看了都直夸"这车能装"。
配置对比更让人大开眼界。CX-5的内饰还是十年前的老套路，布座椅硬得硌人，连个电动调节都没有，开两个小时腰酸得直不起身。瑞虎8L前排座椅带加热通风，冬天不用裹着毯子开车，夏天也不会闷出汗。索尼音响配上15.6英寸大屏，导航时语音控制比手动点屏幕快多了。最绝的是瑞虎8L的透明底盘功能，过减速带时屏幕上能清楚看到轮胎位置，新手司机再也不用担心剐蹭了。
安全配置上两车各有千秋。CX-5全系6气囊，车身用了不少高强度钢，碰撞测试成绩不错。但L2级辅助驾驶？不存在的！倒车影像清晰度堪比老年机，晚上看屏幕跟看马赛克似的。瑞虎8L虽然也是6气囊，但多了全速自适应巡航和车道保持，高速上跟车时自动刹车再启动，比老司机还稳当。不过自动跟车距离调得有点远，市区堵车时经常被加塞，急得人直拍方向盘。
说到驾驶感受，CX-5的操控确实没得黑。方向盘指向精准得像外科手术刀，过弯时底盘扎实得让人安心。但隔音差得离谱，高速上风噪胎噪大得能盖过收音机。瑞虎8L底盘调校偏硬，过坑洼路面咯噔咯噔响，但座椅填充物够软，长途驾驶不会累。就是车宽1米93，停车时得特别小心后视镜，新手估计得练个把月。
油耗表现倒是有点意外。CX-5城市7个油高速6个油，加满一箱油能跑700公里，加油时看着油表蹭蹭涨确实舒坦。瑞虎8L城市8-9个油，但动力储备充足，超车时不用心疼油钱。不过两车保养成本差不多，CX-5小保养600块，瑞虎8L稍微贵点但能用终身质保抵消。
现在年轻人买车最头疼的就是选国产还是合资。CX-5保值率高，开三年还能卖个12万，修车配件满大街都是。瑞虎8L配置拉满，带孩子出门不用带安全座椅，后排能直接塞进婴儿车。要是经常跑长途，CX-5的省油和静音更有优势；要是天天在市区堵车，瑞虎8L的语音控制和自动跟车能省不少事。
最后要提醒各位，瑞虎8L有5座和7座可选，买之前得算清楚家里几口人。CX-5只有5座，二胎家庭得考虑清楚。其实买车就像找对象，没有十全十美，关键看合不合得来。要是你更看重实用性和科技配置，国产车确实香；要是喜欢驾驶乐趣和品牌溢价，合资车也有它的道理。评论区聊聊，换作是你，会选哪款车？
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