走进赛力斯重庆超级工厂，你会看到一幅令人眼前一亮的景象：宁德时代的两条全新CTP2.0电池产线正热火朝天地运转着。这不是普通的供应链合作，而是开创性的"厂中厂"模式——高端电池生产线直接嵌入汽车制造基地，实现了从电芯生产到整车组装的"零距离"对接。
这种创新模式带来的改变是实实在在的。以往需要数天周转的零部件，现在当天就能完成流转；指令响应时间缩短到惊人的20分钟以内。这种效率的提升，正在重塑中国高端新能源汽车的竞争格局。
以问界品牌为例，其M9和M8两款旗舰车型已经赢得了超过70万车主的青睐。这些车主用真金白银投出的信任票，不仅是对产品的认可，更是对中国制造实力的肯定。特别是2025款M9搭载的166Wh/kg超高密度电池包，通过五层电芯安全包覆和十层热防护系统，将"安全即豪华"的理念落到了实处。
"好电车配好电池，就像好马配好鞍。"赛力斯董事长张兴海的这句话，道出了"厂中厂"模式的精髓。宁德时代不仅把最先进的数字化产线搬进了整车工厂，更深度参与了电池的联合设计。这种"汽车产业大脑+无界工厂"的智能制造模式，让问界的交付周期不断缩短，为冲击更高产销目标打下了坚实基础。
更令人振奋的是，双方的合作早已超越了简单的供货关系。今年4月并网的50MWh分布式光伏项目，为超级工厂注入了绿色动力。这些光伏板与"零碳电池"产线一起，勾勒出一条清晰的减碳路径，让宁德时代董事长曾毓群"打造零碳科技公司"的愿景逐步成为现实。
从效率提升到安全保障，再到绿色制造，"厂中厂"模式正在为中国豪华汽车品牌走向世界提供强大支撑。可以预见，这种创新模式必将被更多车企借鉴和推广，成为中国汽车工业转型升级的重要推动力。
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