，汽车之家、易车这些专业汽车平台也有详细解读，所以这消息是板上钉钉的真事，可不是什么小道消息哦。
说实话，小扶身边不少开皮卡的朋友，以前总听他们吐槽，皮卡看着耐造，长期用下来维修成本真不低，尤其是跑运输、做工程的，一年里程随便就超3万公里，过了厂家常规的3年/6万公里或者5年/15万公里质保期，换个核心零件、修个发动机变速箱，都是一笔不小的开支。有行业数据说，一辆皮卡在15年左右的全生命周期里，家商兼用用户的维修成本通常在2-4.5万元，重度商用用户可能高达4.5-10万元以上，这对普通用户来说，确实是个不小的负担。
那奇瑞为啥敢这么喊出终身质保呢？小扶觉得，绝对不是一时兴起的营销噱头，背后是真真切切的技术底气。要知道，奇瑞做汽车都28年了，全球累计卖出1800多万辆车，在全球建了1+7+N的研发中心网络，德国慕尼黑专攻新能源，巴西圣保罗深耕热带适应性调校，中东迪拜聚焦沙漠路况优化，每款车上市前都得完成335万公里的耐久验证，从-40℃的极寒到50℃的酷热环境都得扛住。
重点是，就说威麟R08，它的2.3T柴油发动机在1500转就能爆发420N・m的扭矩，搭配的采埃孚8AT变速箱换挡响应时间才0.2秒，博格华纳分时四驱系统切换两驱四驱只要0.1秒，这些数据都不是实验室里的理论值，是经过1440小时盐雾腐蚀实验、11000小时发动机专项测试实打实跑出来的，所以才有勇气把“终身质保”从口号变成承诺。
对首任车主来说，这福利真的太实在了，不光是「整车终身质保」，还配套了4年免费上门取送车、4年全场景道路救援、21项主动关怀服务，比如主动提醒保养、故障预判诊断这些，以前这些服务大多只出现在高端乘用车上，现在皮卡用户也能享受到了。关键是，能省不少真金白银啊，据估算至少能省下3万元的延保费用，重度用户甚至能省到十万以上，而且4S店单次保养成本控制在500元以内，只比第三方维修店高20%，还能确保用的是100%原厂零部件，不用担心因为自行保养导致脱保，这账算下来，真的很划算。
众所周知，以前中国汽车行业起步晚，很多核心技术都得向国外学习，合资品牌凭着技术和服务优势占据了不少市场时候国产品牌只能靠性价比突围。但现在不一样了，中国汽车工业越来越强，不仅在燃油车领域积累了深厚的技术沉淀，新能源领域更是走在了世界前列。奇瑞的鲲鹏动力系统热效率达到48%，灵犀智舱支持500ms语音响应，猎鹰智驾大模型已经实现L2+级自动驾驶，还有独创的“方舟两栖系统”，能让皮卡在新能源和传统燃油之间自由切换，比如山海版皮卡搭载增程式混动系统，能实现1200公里超长续航，寒区版通过-35℃冷启动技术，解决了北方冬季用车的痛点，这些技术都是我们中国品牌自己的核心竞争力，所以才能在服务上这么“内卷”，打破行业传统的质保模式。
声明：文章仅一家之言，个人粗浅思考，仅供交流，并无不良导向，请大家理性阅读。为了提高创作效率和阅读体验，本文有借助使用AI工具进行辅助创作，请注意甄别。
全部评论 （0）