问界 M8 都解决了多少问界 M7 的痛点？难怪老车主都感觉被背刺了

问界 M8 自问世以来，迅速吸引了众多车主的目光。对于问界的忠实粉丝而言，在 M8 与已更新多年、情况较为熟悉的 M7 之间抉择时，难免会陷入纠结。但从实际产品力来看，问界 M8 切实解决了问界 M7 的不少痛点，更值得消费者选择。

空间拓展，告别局促

体验过问界 M7 六座版的朋友，大概率会对其第三排空间的局促感印象深刻。而问界 M8 在这方面实现了质的飞跃。问界 M8 车身尺寸达到 5190×1999×1795mm，相比问界 M7 的 5020×1945×1760mm，在长度、宽度和高度上都有显著增加，轴距更是从 2820mm 提升至 3105mm。这使得车内空间大幅拓展，第三排不再是 “应急” 之选，即使长途乘坐，乘客也能拥有较为舒适的腿部和头部空间，彻底告别了问界 M7 第三排的局促感，让全家出行更加惬意。

动力升级，从容应对复杂路况

问界 M7 在面对复杂路况时，动力短板较为明显。其动力为 272 马力，在爬坡、超车等场景下，常常显得力不从心。问界 M8 则搭载了 1.5T 增程式发动机 + 双电机，综合功率高达 392kW，最大马力达到 533Ps。双电机四驱系统的加持，使其动力来源更为强劲，无论是在城市道路的频繁启停，还是面对坡度较大的上坡路段，都能轻松应对，动力输出平顺且充沛。同时，双电机带来的更快动能回收速度，也在一定程度上提升了能源利用效率。

快充提速，解锁更多用电场景

问界 M7 采用的 100V 快充技术，在如今追求高效出行的时代，显得有些力不从心。而问界 M8 升级为 600V 快充技术，大大缩短了充电时间。当车主在长途旅行中途需要补能时，能以更快速度充满电量，减少等待时间。而且，随着快充功率的大幅提升，问界 M8 的对外放电功率也显著增强。这意味着在户外露营等场景下，车主可以使用电磁炉、电烤箱等大功率电器，为出行增添更多便利与乐趣，极大拓展了车辆的使用场景。

悬挂优化，提升驾驶稳定性

底盘悬挂方面，问界 M7 采用的麦弗逊式独立悬挂，在应对激烈驾驶或复杂路况时，稳定性欠佳，车辆的弯道侧倾现象较为明显。问界 M8 则换装了双叉臂式独立悬挂。双叉臂结构虽然维修成本相对较高，但其在操控性和稳定性上有着显著优势。在高速过弯、紧急变线等激烈驾驶情况下，双叉臂悬挂能够更好地控制车轮的运动轨迹，提供更强的横向支撑力，有效减少车身侧倾，搭配上强劲的双电机动力，为驾驶者带来更出色的驾驶体验，让驾驶操控更加得心应手。

问界 M7 较大的转弯半径一直被车主诟病。在狭窄道路转弯或调头时，往往需要较大空间，操作起来较为费劲。问界 M8 在这方面进行了优化，其中一个重要因素是对轮胎的升级。问界 M8 将后轮胎宽度从 250 提升至 275，虽然看似数字变化不大，但却对转弯半径产生了积极影响，车辆在转弯和调头时更加灵活，能够更好地适应城市复杂多变的道路环境，降低了驾驶难度，提高了日常驾驶的便利性。

当然，问界 M8 并非十全十美。例如在换挡方式上，问界 M7 沿用的电子档把，更符合大多数车主的操作习惯，驾驶体验较为熟悉。而问界 M8 采用的怀挡设计，对于习惯电子档把的车主来说，需要一定时间适应，在短期内，怀挡的操作体验可能不及电子档把。但总体而言，问界 M8 在解决问界 M7 诸多痛点的同时，为消费者带来了更优质的驾乘体验，这也是其受到众多消费者青睐的原因所在。