暴雨天实测两款新能源车电耗，结果让人大跌眼镜！
最近跟家伙开着俩新能源车跑了个远路，一个阿维塔07，另一个深蓝S09。车上坐满了人，直接上高速，还碰上了暴雨，空调和音响都开到最大，结果电费消耗居然没想象中那么吓人。阿维塔07那车显示每百公里20度电，深蓝S09竟然能飚到26度，这数据把我给整懵了。后来我翻了家伙那辆理想L9的长期记录，一看才知道，这大车想低于20度电还真是挺难的。
大车电耗的真相
理想L9开出了四万公里，电量和油量的平均消耗数据明晃晃的。你想让个大SUV电耗低？简直就是扯淡。但你看，深蓝S09后驱版的车友圈里，有人晒出了超低的电耗成绩，这说明开车方式对消耗影响超级大。
今天个暑假，我要亲自实测一下油满电满能跑多远，肯定不会把电用光，安全才是王道。这种测试对那些能加油也能充电的车型来说更有意义，跟纯电车和油电混合车跑长途，那完全是两回事。
旗舰车型的技术含量
深蓝S09这货，咱得承认，它确实是深蓝牌子的顶梁柱，工艺那叫一个牛。可说到技术顶点，还得提阿维塔那帮。价格，那可差远了，这事就得看咱消费者是更看重性价比还是那点高科技了。
咱得说说，这六座SUV里头，深蓝S09那性价比，真是杠杠的。买辆车，各人有各人的考量，有的看中实惠，有的讲究排场，反正没个统一的标准。
颜值争议与实用妥协
这车屁股那块儿挺好看的，就是车头那宽度有点窄，看上去不够震撼。厂家说这么做是为了减少空气阻力，可总觉得车头不够有气场。这设计上的选择，跟相亲时对方说有发展潜力但目前经济条件差点儿似的。
米白内饰走起，虽易脏兮兮，可美得没话说。有人就爱纠结内饰脏不脏，我寻思这跟问婚纱脏不脏一样，纯属多余。顶配真皮座儿，触感倍儿棒，可前排设计略显尴尬，坐垫短，腿托硬，真心不给力。
后排才是灵魂所在
我那辆阿维塔07，跟深蓝S09的副驾驶比，简直就像简配了个寂寞，连个高低调节都没有。可第二排座椅，直接让人眼前一亮，空间大得跟开了挂似的，还带了个零重力座椅。这感觉，就像是从经济舱直接跳到了头等舱，瞬间觉得之前受的罪都值了。
第三排表现太给力了，简直跟那些油老虎差远了，噪音简直能让人头疼欲裂。新能源车这布局优势太明显了，这下三排乘客终于不用再忍受传动轴那嗡嗡的噪音了。
移动中岛的小毛病
那个滑动操作的第二排布局挺有创意，官方给它取了个名字叫“亲密互动”。但移动中岛这东西有点笨手笨脚，座椅调到中间位置时，它就像个害羞的小伙子，总是往回缩。唉，真希望厂家能给它来个升级，加个防夹功能，毕竟谁也不想看着几万块的大手笔，最后只能玩个夹手指的幼稚游戏。
这空间是真没得说，二排三排都能躺得舒坦。不过，想躺下来美梦一场？别做梦了，市面上哪款SUV能让后排也享受商务舱级别的待遇。说白了，大空间就是深蓝S09的杀手级优势。
跑了一千公里后咱们再来好好聊聊，现在我得赶去工地搬砖了。顺便问一下，大家觉得新能源车的官方电耗和实际使用中的差距到底有多大？快来分享一下你的驾驶数据，咱们来一场数据对决！
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