吉利汽车与沃尔沃联手创立了沃尔沃亚太，共同进军国内豪华车市场。尽管长安沃尔沃曾短暂推出S40和S80L两款车型，但如今新能源汽车市场蓬勃发展，沃尔沃却缺乏纯电动车型，仅提供插电式混合动力车型。那么，吉利和沃尔沃是否计划推出豪华电动汽车呢？答案显然是肯定的，但他们选择通过极星（Polestar）品牌而非沃尔沃品牌来实现这一目标。目前，极星已经推出了Polestar 1和Polestar 2两款车型，并计划在2022年开始的未来三年内推出三款新车，将概念车逐步转化为量产车。
Polestar O概念车是极星品牌于3月2日推出的敞篷跑车，它基于极星英国团队研发的全新定制化全铝粘接平台打造，具备出色的车身控制、刚性和动态响应性能。我们期待这款车型在未来三年内推出的三款新车中占据一席之地。从外观设计上看，Polestar O采用了封闭式前格栅设计，车身线条流畅，前脸低矮，有助于降低风阻，提高能效。
Polestar O采用四座双门设计，车身尺寸紧凑，空间并非其主要卖点。第二排座椅的实用性相对有限。车尾部分，尾灯设计带有空气导片，有效减少扰流。车轮和车身两侧也设有导流空气风道，旨在优化空气动力学性能，提升续航能力。此外，无框式车门和硬顶敞篷设计使得Polestar O在电动汽车品牌中脱颖而出，尤其是在电动硬顶敞篷跑车领域，这一细分市场尚显稀缺。
极星品牌的车标自问世以来便引起了广泛关注。最初，人们将其称为“星标”，但随后这一称呼逐渐演变为“朱雀”标。关于这一变化的来源，我无从得知。只知道“朱雀”是古代神话中的四大神兽之一，其他三个分别为“青龙”、“白虎”和“玄武”。不过，在我看来，极星的车标设计简约而富有辨识度，两个对钩相互交织，形成了独特的视觉效果。同时，其上下两段式LED日间行车灯也巧妙地呼应了车标造型，展现出一定的设计美感。
Polestar O的内饰设计同样秉持着简洁明了的理念。液晶仪表盘尺寸适中，虽然存在黑边，但并未影响整体视觉效果。中控屏幕尺寸相对较大，然而在当前电动汽车市场中，这样的设计并不算出类拔萃。电动汽车的一大优势在于其高科技感和智能化程度，有些车型甚至配备了四块大屏幕。相比之下，Polestar O的内饰设计略显“简陋”，未能像其外观设计那样给人留下深刻印象。
在动力方面，Polestar O预计将与Polestar 5共享动力总成，搭载先进的P10电机。据悉，该车型的动力表现将超越保时捷Taycan，比其基础版多出50%的动力。考虑到保时捷Taycan基础版已拥有408马力/345牛·米的强劲性能，Polestar O的动力输出无疑将达到612马力和517牛·米的惊人水平。此外，Polestar O还将配备一架自动航拍无人机，可在90km/h的速度下跟车飞行，为车辆实现L4级驾驶辅助功能提供有力支持。
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