2025年一季度，比亚迪以93万辆的单品牌销量刷新行业纪录，同比增长60%，平均每分钟便有7位消费者选择其产品。这一成绩不仅印证了市场对比亚迪技术路径的认可，更凸显其垂直整合商业模式与多品牌矩阵战略的协同效应。比亚迪在新加坡以0.22万辆的成绩斩获全品牌第1名，品牌市占率达到20%。 作为新加坡2024年全品牌汽车销冠，比亚迪凭借元PLUS等车型的卓越表现，在2025年一季度稳居该国汽车品牌销量榜首，连丰田都只能以0.14万辆的成绩“望迪兴叹”。
作为全球首家实现全栈自研智能驾驶计算平台的车企，比亚迪在2025年2月推出“天神之眼”高阶智驾系统，开创全民智驾时代。该系统覆盖从10万级到20万级全系车型，例如秦LDM-i、宋LDM-i等入门车型均标配该技术。值得关注的是，比亚迪针对非智驾版本车型同步启动价格调整策略，例如秦LDM-i非智驾版起售价降至8.98万元，宋PLUSDM-i非智驾版下调1.6万元至11.98万元，此举既加速了智驾技术普及，又为消费者提供多元化选择。
双网并行战略推动销量增长
比亚迪的销量增长得益于双网并行战略的深化。王朝网与海洋网一季度贡献超90%销量，其中王朝网主力车型秦系列、宋系列保持月均3万-5万辆销量，海洋网海豹06DM-i等新车型则通过精准定价迅速打开市场。在高端领域，腾势D9持续月销破万，首款中大型MPV“夏”上市首月即突破万辆，其搭载的第五代DM混动技术实现1060公里综合续航与5.3L百公里亏电油耗，成为技术突破的重要载体。
技术普惠构建竞争优势
市场策略方面，比亚迪展现出与传统车企截然不同的路径。相较于依赖广告投放的模式，比亚迪通过“技术普惠”构建竞争优势：在保持插混车型销量同比增长78.7%的同时，纯电车型同比增长19.1%，两条技术路线协同发展。海外市场成为新增长极，一季度出口量超21万辆，同比增长83.4%，滚装船运力提升与渠道深化助推全球化进程。按照规划，比亚迪2025年全球销量目标550万辆，其中海外市场占比将提升至14.5%。
在泰国，比亚迪以0.88万辆荣获2025年一季度新能源汽车销冠。 去年7月比亚迪罗勇工厂正式竣工，为当地创造众多就业岗位。 在2025年泰国国际车展中，比亚迪和腾势品牌以超1万辆订单量超越丰田（0.98万辆），打破日系车企长期垄断的市场格局，这一成绩标志着中国品牌在东南亚主流市场的认可度显著提升。
当前比亚迪以542亿元年研发投入持续加码技术创新，其插混车型已占据全球59%市场份额。但消费者仍需理性看待品牌高速发展背后的挑战，例如高端子品牌溢价能力培育、海外市场本地化适配等。总体而言，比亚迪通过技术普惠与精准市场策略，正重塑全球汽车产业格局，其发展轨迹为行业提供了新能源转型的范本参考。
全部评论 （0）