故障描述：
针对近期出现的故障现象，我们进行了深入的分析和排查。故障表现为在特定工况下，车辆左前方会出现“咔嚓咔嚓”的异响，特别是在HEV模式下，车速处于40~80km/h区间时，该异响更为显著，并伴随有明显的冲击感。在纯油模式及动力不足的情况下，该现象同样突出。
原因探究：
在初步排查中，我们考虑了多种可能的故障源，包括干式双离合器、电动液压模块以及传输系统等方面的问题。然而，经过一系列的检测和适配操作，这些部件的故障并未被证实为根本原因。
诊断过程：
为了进一步定位故障，我们进行了更为详尽的测试和路试。在路试过程中，我们发现车辆在以HEV模式行驶至40~80km/h时，异响尤为明显。通过VDS读取，我们确认变速器和发动机并无故障代码，且数据流显示正常，软件版本也是最新的A5。
起初，我们根据异响的特点和之前的维修经验，初步判断为干式双离合故障。但经过重新适配变速器及更换相关部件后，故障依然存在，这使我们开始怀疑故障可能源于其他系统。
在多次路试和深入分析后，我们注意到一个重要线索：异响仅在HEV模式下的特定车速范围内出现，而在怠速状态下则表现平稳。这让我们怀疑可能与发动机的动力输出有关。于是，我们决定对点火线圈进行检查和测试。
通过逐个切换和反转点火线圈进行路试，我们最终确定2、3缸的点火线圈存在故障，这导致了在特定工况下出现的异响。
解决方案：
针对上述发现，我们采取了更换点火线圈的措施。经过更换后，车辆在路试中表现正常，异响问题得到了有效解决。
值得注意的是，此类故障异响与干式双离合故障的异响容易混淆，因此在排查过程中需要特别谨慎，以免导致误判。
全部评论 （0）