法国摩托车市场持续低迷，尽管下滑幅度有限，但截至2025年10月仍处于亏损状态。本田依然稳固地占据市场主导地位，雅马哈也尽可能地减少了损失，而宝马虽然仍保持在前列，但已逐渐落后，一些老牌摩托车品牌也感受到了压力。与此同时，中国摩托车制造商正抓住这一机遇，凭借极具竞争力的性价比迅速崛起。
诚然，上个月法国摩托车市场（不包括三轮车）继续下滑。然而，降幅收窄至-3.46%（与去年同期相比），2025年10月法国两轮车注册总量为13575辆。
本田并未动摇
然而，法国摩托车市场自年初以来一直低迷，许多品牌举步维艰，因此并没有太多值得庆祝的事情。尽管如此，仍有一些品牌逆势而上。不出所料，本田上个月再次脱颖而出，摩托车注册量同比增长12.89%，达到3151辆，而去年同期为2793辆。
宝马登上领奖台，但势头减弱
在日系飞翼品牌之后，我们发现了另一家日本制造商雅马哈，其销量下滑幅度控制在-1.38%，从而限制了整体下滑的局面。这家总部位于滨松的制造商在2025年10月1日至30日期间，在我国售出了2074辆摩托车，而2024年10月的销量为2103辆。上个月在我国市场位列第三的品牌是德国宝马摩托车，其销量为1399辆，而2024年同期为1509辆。因此，宝马摩托车位列第三，但这并不能阻止这家巴伐利亚品牌销量同比下降7.29%。不过，新款宝马R1300 RT和R1300 GS Adventure的推出，应该能够帮助这家德国制造商在未来几个月内避免在我国市场遭受过大的打击。
KTM和铃木明显缺席。
上个月，其他一些摩托车品牌也实现了增长，但增幅较为温和。例如，川崎的注册量略有增长，增幅为5.28%（957辆，而上月为909辆）。然而，另一些品牌则遭遇了大幅下滑。凯旋在法国的注册量再次同比下降7.23%（667辆，而上月为719辆）。KTM和铃木的情况又如何呢？前者下降了40.67%（407辆，而上月为686辆），后者则暴跌了19.24%（382辆，而上月为473辆）。
当其他国家退却时，中国却在前进。
这些糟糕的业绩也应归咎于中国摩托车品牌，它们凭借极具吸引力的性价比，在法国（以及其他地区）持续抢占市场份额。CF Moto上个月售出519辆（2024年为304辆），同比增长70.72%，销量超过了KTM和铃木！中国品牌Zontes在10月份也表现出色，销量达到344辆，而去年同期为174辆，增幅高达97.70%。其同胞品牌Voge也顺应了这一趋势，10月份新注册量为343辆，较2024年10月增长78.65%。总体而言，2025年前10个月，法国摩托车市场（不包括三轮车）销量下滑10.47%，注册量为153,636辆，而去年同期为171,610辆，减少了18,000辆。
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