周鸿祎：未来可能没人买燃油车了，燃油车就像当年的诺基亚

周鸿祎说燃油车要像诺基亚一样被淘汰，这话听着挺唬人。但仔细一想，现在满大街跑的出租车、货车、越野车，不都还是烧油的吗？

先说说为啥部队和机关单位不用电车。当兵的出任务，经常要跑偏远地区，哪来的充电桩？公务车一天跑几百公里是常事，总不能半路等充电吧。电车跑长途确实不方便这是硬伤。

老司机们对油车有感情。一辆保养好的油车能开十几年，发动机声音听着都踏实。电车开个五六年，电池就开始衰减，换组电池比买辆新车还贵。虽说现在电池技术进步了，但老百姓心里还是犯嘀咕。

安全问题是讨论最多的。油车着火还能跑，电车电池烧起来确实吓人。去年有辆电车在地库自燃，消防队用了三吨水才扑灭。不过现在电车自燃概率其实比油车还低，就是一旦烧起来场面比较吓人。

北方冬天开电车是真遭罪。零下二十度，续航直接腰斩。开暖风？那电量掉得更快。加油五分钟能跑六百公里，充电再快也得半小时。有人说除非电车续航能到650公里以上，否则坚决不买。

车库里的电车确实让人不放心。虽然自燃概率低，但谁愿意自家车位上停个"定时炸弹"？有车主说，宁可多花钱也要买离电车远的车位。这种心理很难改变，需要时间来证明。

诺基亚是被苹果干掉的，因为智能手机确实更好用。但电车现在还没完全超越油车。跑滴滴的师傅算过账：电车每公里成本确实低但要是算上电池折旧，其实也没便宜多少。

政策在推着电车往前走。欧洲说要禁售燃油车，国内也在跟进。但加油站还在扩建中石化去年利润创了新高。真要淘汰油车，没个二三十年怕是做不到。

说到底，买啥车得看实际需求。天天市区代步电车确实划算。要是经常跑长途，还是油车靠谱。技术会进步，但老百姓的钱包和习惯，可不是说变就能变的。