比亚迪遇到真对手？零跑B10上市48小时订单破3万，续航600km

比亚迪遇到真对手？零跑B10上市48小时订单破3万，9.98万起续航600km

新能源车这两年卷得太离谱了，昨天刚看到邻居家买的新车，今天楼下又停了一辆新款。身边的朋友聊起来都说，现在买电动车像抢白菜一样快，一不留神就成“老款”。不过要说最近谁最能打，还得是零跑B10，这货才上市48小时，就收了31688个订单。听着都觉得夸张，但想想它9.98万起步价、600公里续航，也确实有点东西。

我表弟前阵子还在犹豫换啥车，看来看去预算卡死在10万出头。他一开始压根没考虑纯电SUV，说空间小、动力弱。我让他瞅瞅零跑B10的数据，他愣是盯着那“2735mm轴距”看半天：“咋感觉比我爸那台中型SUV后排还宽敞？”事实就是这样，我1米75的哥们坐后排，都还有一拳半头部余量，两拳半腿部空间，这数据真不是唬人的。

外观方面嘛，见仁见智。有网友吐槽侧面有点普通，“你别管啥流线溜背，就是正儿八经SUV模样。”但也有人觉得分体式大灯和贯穿式灯带挺潮流。“晚上亮起来贼精神！”有人调侃自己第一次看见这个前脸，以为是哪家新品牌，不敢认。但整体设计风格还是偏简约科技感，有人说“终于不用再忍受浮夸镀铬”，笑死个人。

轮毂18英寸双色造型，还挺配整车气质。尾部也是贯穿式尾灯，不过加了点不规则间断设计，据说灵感来自城市夜景。这玩意儿开夜路上回头率估计不低。有位女同事直接发朋友圈：“这屁股我给90分，还有10分怕骄傲。”

内饰部分其实更让我心动，中控台双拼色搭配很清爽，没有那种廉价塑料感。一进驾驶舱最显眼的是14.6英寸2.5K悬浮屏，加上8.8英寸液晶仪表盘，看电影都够用了。方向盘造型稍微有点独特，我老婆第一反应：像极了她用过的游戏方向盘。“怀挡”设计省地方，下方储物空间大到能塞下我的保温杯+手包+狗粮（养狗人士狂喜）。

配置层面算是亮眼，高低配分别用8155芯片和8295芯片，高配直接拉满算力——官方吹牛皮，说8295芯片性能差不多是8155的八倍。我朋友原话：“高配直接飞升AI战士呗？”关键激光雷达也安排上了，同级别基本没人这么玩。智能驾驶辅助系统据说体验不错，有人调侃以后堵车就靠它解放双手，“上下班路上一边剥瓜子一边等红绿灯”。

动力参数132kW/160kW两个版本，对应百公里加速9.3秒和6.8秒，说不上炸裂，但日常代步绰绰有余。我妈这种佛系司机表示：只要起步不卡壳，她满意就行。而且CTC 2.0电池一体化技术把地板做薄一点，实际乘坐更舒服，不会出现老车型地板鼓包的问题。这细节很多人没注意，其实是真提升体验的小心思。

续航方面，两种电池容量56.2kWh/67.1kWh，对应CLTC工况510km/600km。这价格能做到600公里已经很香了，我隔壁王叔叔每周从郊区往返市区两趟，一礼拜充一次完全够用。他还自豪分享自己的省钱账单：“油钱一年下来省出来可以吃火锅三十次！”

底盘结构采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这个级别标配操作。但传闻玛莎拉蒂团队参与调校，让不少老司机蠢蠢欲动。有网友试驾完回来一句话点评：“弯道稳得跟喝醉酒的人扶墙走直线似的。”哪怕过减速带，也不会弹飞手机水杯这种尴尬场面出现，可谓贴心小细节拉满分数。

露营模式也是个彩蛋，把前排座椅180度放平，再加上可按比例放倒的后排座椅，全平地台堪称移动大床房。不少喜欢户外的小伙伴已经摩拳擦掌准备入手夏天去野餐露营。“睡觉再也不用担心蚊虫咬啦！”——这是群里一个宝妈姐妹发来的原声反馈。当然如果你身高超过1米85，那可能还是得蜷缩一下，小众痛点吧哈。

售价方面，目前指导价定在9.98-12.98万元，比预售价便宜了一万块，不少持币观望党表示被狠狠拿捏住钱包神经。一哥们苦笑着吐槽自己白等几个月早知道早点订还能早享受优惠，“现在晚一步只能当等等党中的等等党。”

至于销量表现，现在刚开售48小时就突破三万辆订单，大概率接下来马路上的出镜率会越来越高。不少社交平台讨论热度飙升，各种晒单视频层出不穷，还有人在后台留言问是不是首批用户送什么隐藏福利礼包？答主只想提醒一句：先抢到现货才是真的王道！

最后来个互动小游戏，如果让你选，你愿意优先体验哪个功能？A:全平躺露营模式；B:智能驾驶辅助解放双手；C:超长续航周末自驾游；D:超大屏幕刷剧神器。在评论里写下你的选择，并顺便爆料一下你遇到过哪些汽车“小惊喜”或“翻车瞬间”，看看谁家的故事最魔性！