日本的.K-Car.文化发展几十年，最大的优势就是城市便捷性。大发.Move.是这种理念的典型代表车型。近日，第七代大发.Move.正式发布，可以说是大发.Move.的又一次全面进化。今天就来好好聊聊这款车。
大发Move.诞生于1995.年，第一代车型外观由意大利.设计公司操刀，强调空间实用性，与铃木.Wagon R.同属于高顶轻型车，采用共享零件技术.实现成本与性能的平衡。如今发布的第七代.Move.则是全面进化的成果，采用大发最新.DNGA.平台，底盘刚性、扭力响应、行驶稳定性.均有大幅提升。
外观设计上，第七代大发.Move.整体尺寸为3395×1300×1655mm，轴距.2460mm，精准符合日本狭小道路与停车场需求。它的车身造.型依然方正，但细节变得更加时尚，前脸采用标志性的六边形进气格栅.搭配方形大灯，车尾则以L型.LED.尾灯和弧形后窗设计提升辨识度。此外，新车还提供了“Dandy Sports”和“Noble Chic”两种不同风格的外观套件，可以让不同年龄段.消费者各取所需。
内饰上，第七代Move.强调实用和智能。中控台引入了.全新数字触控空调面板，下方配备了一个大储物空间，内置无线充电板。车内空间利用率出色，副驾驶储物格.也改成开放式设计，更易存放小件物品。娱乐系统提供9.寸或10.寸触控屏，支持苹果.CarPlay.和安卓Auto，车内.USB.接口和.12V.电源插座一应俱全，满足日常充电需求。
动力配置上，这次大发Move.提供自然吸气和涡轮增压两种发动机版本，排量均为658cc。自然吸气版功率.52PS，扭矩60Nm，城市驾驶动力.充足且省油经济；而涡轮增压版则达到64PS.功率、100Nm扭矩，适合有更高动力.需求的用户。无论哪种版本，全系均匹配.CVT.变速箱，传动顺畅，还可以选装四驱，提升对复杂.路况的适应性。
悬挂系统方面，第七代Move.前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，简单且占用空间小，有效过滤.路面颠簸，日常驾驶更为舒适；后悬挂升级为.扭力梁结构，平衡操控和成本控制，配合四驱车型.更适合日本多雨雪的道路环境。
安全性能上大发也不含糊，Move.全系标配了17.项主动安全驾驶辅助系统，包括.自动紧急刹车、车道偏离警告、自适应巡航、后方交叉路口警示、交通标识识别等等，这些功能对日常驾驶.安全保障很到位。此外，大发还加强了车身的刚性，选用了更多.高强度钢材，可以在发生碰撞时.有效分散冲击，保护车内人员安全。
总体来看，第七代大发Move.这车可太懂城市用户的需求。它里面的空间布局.整得特别精致，安全性也比以.前提升了不少，动力搭配也挺均衡的。要是你是那种追求实用，开车就图个方便.的年轻朋友，或者是普通家庭用户，那这台车.就很适合你。它在省钱.好用和开着舒服这两方面，平衡得那叫一个好。
全部评论 （0）