文/二两
对于理想品牌来说，最近的日子或许不太好过，销量虽然在榜单前列，但远远没达到预期效果，并且有下滑趋势，而下半年对于这家车企也极为重要，其纯电SUV即将登场。
在理想L系列销量如日中天时，他们上市了全新纯电MPV，理想MEGA，但MEGA的价格显然定价过高，并且在舆论上出现了大问题，所以想要拿下纯电市场，理想还是得靠接下来的i系列。
从目前所了解的消息来看，理想i系列或将首推瘦腿两款车型，分别是理想i8与理想i6。
李想曾透露目前纯电项目进展顺利，大概率首先会推出理想i8，确认将会在7月发布，理想i6也很可能在今年九月份上市。
这两款车型的外观目前知道的信息还不多，不过从已知来看，纯电i系列或许将拥有和MEGA一样的家族式设计，届时关于其外观的讨论也许会再掀起一轮舆论高潮。
理想i8从目前猜测来看将会像一台小号理想MEGA，i8将通过借鉴MEGA在车头的设计语言，实现超低的风阻系数，特别是在高速上能耗会压得比同级别车型要低很多，除了超低的能耗还有快充也将标配，据悉这次理想i8在超充技术上会更进一步，做到了10分钟补能500公里的高压快充技术，与之相匹配的是，理想将会在九月份新车上市之前实现2500座理想超充站的建设，所以在续航方面相信新车会有亮眼表现。
另外李想还谈到了会在空间上有更亮眼的表现，车头来看其实有一定概率能放一个小空间的前备箱，此外内部空间上没有了发动机的束缚下，整个底盘的布置会更舒服平坦，相对于L8或许能有更低的坐姿。
另外i8有极大概率将二排座椅设计成能旋转的座椅，让新车能像一些MPV一样实现适应更多的应用场景，更加适合家用，如大餐桌等。
i8若是打入大6座/7座车型的纯电SUV，那么i6则将进入大五座SUV市场竞争，理想的布局很显然，从一开始就抓住不同需求，不让自家车型打架。
至于新车的内饰布局目前还是未知，不过通过伪装车的图片来看，内饰整体布局风格不会有太大变化，标志性的双联屏、简洁明了的中控台。虽说变化不大，但大众更易接受，也能更加深化给予大众的品牌认知。
写在最后：
理想一直被认为是蔚小理中产品定位布局最成功的车企，不过随着市场竞争加剧，原地踏步自然行不通，所以理想此次推出纯电车型也是让自己的布局更加宽泛合理，至于能否取得成功，还需要把答案交给市场交给时间。
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