一、机械构造（常见议题）
1、底盘刚性问题（这或许并非缺陷，只是每个人对SUV的期待不同，例如我，就更偏爱船舶般的驾驶感）
2、刹车时的点头现象（这让人难以理解，底盘既然足够硬朗，为何还会出现点头的情况）
3、行驶在不良路面时的松散感（可能与异响有关，加之后备箱玻璃的震动，给人一种不够紧致的感觉）
4、低速时的闯档问题（在堵车低速行驶时最为明显，感觉有个阈值被突破，然后突然闯档，使得我不敢跟前车过近，以防追尾）
二、硬件配置
1、怠速时驾驶室内发动机产生的‘缸缸缸’噪音，类似拖拉机（怠速越低，噪音越明显）
2、车窗玻璃顶部缺乏阻尼，关闭时会产生‘duang’的一声（这影响了整体的质感）
3、天窗遮阳帘关闭后，从后排可以看到主副驾驶位上方的漏光现象（请见附图）
4、氛围灯与后备箱灯的设计（这两个灯的设计实在是让人一言难尽，作为车主我深有感触）
5、前排座椅下方的衬套问题，主驾驶尚可，但副驾驶位置高低不平，坑洼且有洞，曾有小孩吃板栗掉入其中，费了半天劲才取出（这个装配工艺确实有待提升，尤其是在这些不太容易被看到的地方）
三、系统设置
1、自动驻车的逻辑设定有待优化，其单段触发方式容易导致误判停车状态。例如，在交通灯突然变化时，急刹车稍重就可能触发驻车，有时还会伴随异响。（我认为可以借鉴大众的做法，即在车辆完全停稳后再深踩确认自动驻车，而不是将刹车过程中的重踩直接作为判定依据。简而言之，采用二段确认过程可能更符合逻辑和驾驶习惯）
2、坡道起步时的溜车问题。（由于我选择关闭自动驻车功能，因此遇到了溜车的问题。在上下匝道起步时尤为明显，需要重踩油门才能前进，轻踩则会继续溜车。这在堵车时尤为考验驾驶技术）
3、360度全景影像在夜间亮度不足，画面昏暗（据说新的OTA更新已经解决了这个问题，但在我首次保养时向4S店咨询，却被告知无法解决，也没有听说过这个问题。不知道是装傻还是吉利没有收到相关的售后数据反馈）
4、倒车辅助线无法自定义。这一点让人感到无语，尤其是左右两侧的辅助线过于粗大，严重影响了对障碍物的识别。然而这些辅助线却无法去除，显然是程序员的偷懒行为（建议进行优化，让用户可以选择是否使用辅助线）
5、音响调节方式过于复杂。过去简单实用的中高低音调调节方式被取代，现在需要调节分贝等参数，让人难以分辨。（这种自诩高端的设定并不实用）
四、异响问题汇总
1、前挡风玻璃在气温较低或行驶在不平路面时会发出类似‘小石子敲击’的声音。
2、右前门在颠簸路面时会产生明显的异响，感觉像是车门内部有小零件掉落或松动。（这与前面提到的硬件配置中走烂路不整的问题相呼应，严重影响了驾驶质感）
4、后备箱在颠簸路面时抖动明显，尤其是玻璃震动最为显著。（每次通过后视镜观察都会让人感到不适）
五、关于油耗的探讨
1、油箱容量为55升，说实话这个容量有些偏小。
2、接下来谈谈油耗表现。
目前我已经行驶了5000多公里，结合加油费用和剩余里程进行计算，平均每公里的费用约为0.71元。（我的通勤路况相对较好，仪表显示的单次油耗基本都在6.5升左右。现在仪表显示的平均油耗为6.3升，但实际油耗可能要高出1.5个百分点左右）
六、特别声明
本帖仅作为车主分享个人感受之用，部分内容可能带有主观色彩，请读者酌情参考。这款车作为水桶车型，自然也有其诸多优点，在此不一一列举。我之所以购买这款车，也是基于其综合表现。分享这些感受旨在为潜在购车者提供参考。
24 长风
随笔记录，后续有新发现再更新！
补充两点：
1、仪表盘缺乏多样化的显示样式。
2、屏幕夜间模式不能随车灯开启而自动切换。
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