最近车圈最热闹的瓜当属比亚迪了！
7月26日收盘时，比亚迪市值直接蒸发了1200个小目标，这波跳水看得人心里直打颤。
更刺激的是比亚迪突然掀桌子搞降价，秦PLUS DM - i智驾版直接砍到6万多，海豹更是狂降5万当起了价格屠夫。
这下可把车圈炸开了锅，有人忙着抢购新车，有人捧着刚买三个月就贬值5万的车钥匙欲哭无泪。
说实话看到比亚迪这波降价，我第一反应是既心疼又理解。
新能源车市现在卷得跟高考现场似的，特斯拉降价、小鹏跟进，连五菱宏光都开始玩性价比。
比亚迪要是不下场拼刺刀，市场份额分分钟被瓜分。
但这一刀砍下去，老车主们集体破防了——上个月刚提的车，这个月就成老款，二手市场价直接腰斩。
我朋友圈里就有位刚提海豹的小姐姐，自嘲说现在卖车得倒贴三万，这搁谁身上能受得了？
这时候就考验厂家的智慧了，与其忙着发降价海报，不如先给老车主端碗热乎的补偿方案。
例如给半年内购车的车主送两次免费保养，或者发个5000积分能在商城换车载冰箱、充电桩。
再不济学学手机厂商，搞个保值换新计划让老车主置换新车少亏点。
要知道现在新能源车主的品牌忠诚度都是真金白银砸出来的，今年比亚迪销量突破300万，哪个不是靠老车主口口相传带起来的？
要是只顾着拉新客不管老用户，那真是捡了芝麻丢了西瓜。
看着比亚迪这波操作，我突然想到手机圈的小米。
当年雷军搞性价比把手机价格打下来，但人家米粉节给老用户发优惠券、换电池半价，把用户粘性做到业界标杆。
而某些 car 企则在降价时高喊“让更多人开上好車”，转身却把老車主要当韭菜割。
要我说啊， 车辆市场越卷越需要关注售后，比谁更把用户当自己人。
现在比亚迪4S店里销售忙着接新订单，那么售后区是不是也该给老客户准备点暖心茶歇呢？
毕竟江湖不是打打杀杀，而是人情世故。
这场降价大战打到这个份上，比亚迪已经不仅仅是在和同行较劲，更是在与自己的品牌信誉赛跑。
市值蒸发1200亿不可怕，可怕的是用户信任流失。
我认为，现在正是比亚迪展现大厂担当的重要时机，为老客户提供实实在在的补偿既能稳住军心，又能为行业树立榜样。
毕竟我们买汽车不仅看价格，更重视企业是否将用户放在心上。
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