随着“欧萌达（参数|询价）”系列车型在国内的销售终止，该品牌已归入Q&J事业部，即欧萌达（OMODA）与杰酷（JAECOO）的合并新事业部。此事业部涵盖两大车型品牌，计划全力进军海外市场。首批登陆东南亚市场的欧萌达5及其EV版车型表现抢眼，与国内市场的冷清形成鲜明对比，这也坚定了O&J事业部以海外市场为主导，开发全新车型的决心。据悉，目前已有至少三款新车型在规划中，且实车已相继曝光。
现已确认的车型包括基于星途追风开发的T15C、与探索06造型相似的T13J，以及神秘的T1G项目。结合当前欧萌达7的路试信息，推测T1G很可能就是欧萌达7的内部项目编号，这一推测已得到官方申报图的证实。
尽管新车型不在国内发布，但官方效果图已在海外亮相。同时，最新招标信息显示，继T13J之后，国内出现了名为T13T的项目编号，暗示着针对国内市场的新车型正在规划中。因此，欧萌达7国内版本的可能性依然存在，只是具体编号和平台细节尚待确认。
根据海外发布的信息，欧萌达7的详细尺寸为长4621mm、宽1872mm、高1673mm，轴距为2700mm。相比在售的欧萌达C5，新车在长度、宽度和高度上分别增加了221mm、42mm和85mm，尺寸甚至超过了瑞虎7。其运动感的设计风格和宽敞的轴距，使其具备了与瑞虎8竞争的潜力。
值得一提的是，这款新车依然是基于T1X平台开发的全新车型。此前传闻中的瑞虎7L车型，有可能就是基于欧萌达7为蓝本进行开发的，以适应国内市场需求。
内饰方面，新车采用了新颖的设计语言，HUD抬头显示器的加入提升了车辆的定位。此外，从之前的实车内饰谍照中，我们还可以发现一些令人惊喜的细节。
谍照显示，副驾驶位置配备了一块大尺寸显示屏。初步判断，这块屏幕可能具备左右滑动功能，既可供驾驶员使用，也可满足副驾驶乘客的需求。这种设计创新不仅提升了使用的便捷性，也使得HUD抬头显示器（预计带有简易导航功能）的存在更加合理，驾驶员可在不低头的情况下获取所需信息。
动力方面，新车将搭载1.5L PHEV系统，很可能是第四代1.5L阿特金森混动专用发动机。此外，HEV版本也已确认将使用同款发动机，并配备19kWh容量的三元锂电池组，纯电续航里程可达95公里。
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