哎呀，各位老铁们，最近咱们汽车圈子里头，那可是热闹得不得了！

各种新车像下饺子似的，一个接一个地往外冒。

要说这新能源车啊，那更是“神仙打架”，你方唱罢我登场，看得人眼花缭乱，钱包都捂不住了。

不过，要说最近最让大家伙儿心里痒痒、最能勾起大家伙儿讨论劲儿的，那非“乐道L90”莫属了！

这不，最近网上都传疯了，那黑色的实车图一曝光，嚯，简直就是一台“黑武士”降临，霸气侧漏，看着就让人心潮澎湃。

但是啊，咱们也别光顾着激动，心里头肯定也得犯嘀咕吧？

这乐道L90，号称第三季度就要上市了，而且起步价才22万起，要是再搞个租电方案，可能20万都不到。

这价格，听着是真香，可它真能把汽车市场给搅个天翻地覆吗？

现在这市场竞争，那可是白热化，别说22万了，就是十几万的电车，都能给你玩出花儿来。

乐道L90凭啥就能脱颖而出，甚至还能跟那些几十万上百万的豪华车掰掰手腕呢？

它会不会就是那种雷声大雨点小，最后没激起什么水花，就淹没在车海里了呢？

别急别急，今儿个啊，咱们就一块儿来好好扒拉扒拉，把这乐道L90从里到外、从上到下，给它瞧个仔细，看看它到底是不是真有两把刷子，值不值得咱们老百姓去关注、去期待。

咱们先从这车的外形说起，毕竟看车嘛，第一眼肯定得看脸。

乐道L90这回啊，延续了他们家族特有的设计风格。

你看那车头，大面积的封闭式格栅，再加上一条黑色的贯穿式饰条，整个车头看着就特别饱满，有气势。

最吸引眼球的，那肯定是它那分体式的大灯了，不光看着有科技感，据说还能玩出各种花样，比如智能交互啊，灯语定义啊，迎送宾啊，甚至还能根据不同场景变着花样地亮，听着就挺高大上的。

说到这儿，我得多说几句。

现在市面上的新能源车啊，为了追求时尚和科技感，很多都喜欢搞那种“黑武士”风格，全车黑漆漆的，是挺酷。

可看多了吧，也容易审美疲劳。

乐道L90这回，就聪明多了。

你看那实拍图，虽然车身是黑色的，但车窗上沿、前后车标、还有轮毂这些地方，却用了哑光的银色装饰件。

这就好比一个穿了身黑色西装的绅士，领带和袖扣却选了亮眼的银色，一下子就把那种沉闷感给打破了，显得特别有品味，不失高级感。

这种在细节上的小心思，正是体现了设计师的用心，也让L90在众多“黑武士”里头，显得那么与众不同，让人一眼就能记住它。

再看车身侧面，线条拉得笔直，看着就大气，再加上那隐藏式的门把手，还有那两段式的腰线设计，整个车身显得特别简洁，但气场又特别足。

车尾呢，也沿用了L60的设计风格，特别是那“加速至蒸蒸日上”的尾灯，还有点阵式的下灯组，听着名字就特别吉利，看着也特别有辨识度。

再加上那隐藏式的后雨刷和车顶扰流板，这些小细节都处理得特别到位，让人感觉这车是真用心在造。

我个人感觉啊，乐道L90这外形，既保留了家族特色，又在细节上做了不少升级，让整车看着更霸气、更稳重，同时又不失现代感和科技范儿。

光看外表可不行，还得钻进里头瞧瞧，看看这内饰怎么样。

毕竟车子是拿来坐的，舒不舒服、好不好用，这才是老百姓最关心的。

之前网上也曝光过乐道L90的内饰谍照了，那嵌入式的全液晶仪表盘，还有那大尺寸的悬浮式中控屏，看着就科技感十足。

说到这儿，咱们就得聊聊现在车里头的“大屏热”了。

现在好多车企啊，为了追赶潮流，恨不得把整个中控台都变成一块大屏幕。

结果呢？

操作起来特别麻烦，开车的时候还得低头找半天，容易分心，有时候屏幕反光还刺眼。

所以，乐道L90这种仪表盘是嵌入式的，中控屏是悬浮式的设计，我觉得就挺稳妥的。

既能保证科技感，又能让驾驶员操作起来更方便，不那么容易出错。

更让我觉得贴心的，是原文章里提到的那些小细节。

比如，车里头有那种可以藏起来的储物格，还有两个50W的无线充电板，以及两个杯架。

这简直是太懂咱们老百姓的需求了！

现在谁出门不得带个手机啊，无线充电那是必须的，而且还是双50W，那充电速度肯定蹭蹭的。

两个杯架，对于一家老小出门来说，简直是太实用了，想喝水随时都能放。

这些看似不起眼的小地方，恰恰是决定一辆车好不好用的关键。

还有一点，乐道L90居然有个240升的前备厢！

而且还能智能敲门就开，还能记住你想要的高度。

这对于喜欢自驾游、或者家里东西比较多的朋友来说，简直是太棒了！

你想啊，后备厢塞满了大包小包，前备厢还能放点零碎的小东西，多方便啊。

而且这个“智能敲门开合”的功能，虽然不是什么高科技，但却能让人感觉到那种被照顾的温暖，特别人性化。

接着咱们聊聊这车的“大脑”——智能辅助驾驶。

原文章里说，乐道L90虽然还没公布具体的硬件清单，但可以参考L60。

那可不得了，L60那车，光摄像头就有7个800万像素的，还有4个300万像素的，再加上4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达，还有英伟达的Orin X芯片，算力都达到254TOPS了！

这配置，妥妥的能达到L2+甚至L2.5级的辅助驾驶水平。

这里头有个关键点，就是乐道L90据说会采用“纯视觉方案”。

原文章里也提了，“纯视觉方案不仅成本可控，也能实现城市道路、停车辅助等多场景覆盖。” 各位老铁们，你们是不是也有点儿疑问啊？

现在好多车企都恨不得把激光雷达堆满车身，乐道L90却选择只靠摄像头，这到底行不行啊？

作为咱们老百姓，可能觉得激光雷达听着更高级、更安全。

但从专业的角度来说，纯视觉方案，这可不是随便拍脑袋决定的。

这背后啊，是乐道对整个技术路线的深入思考，以及对未来趋势的判断。

首先，咱们得明白，激光雷达虽然测得准，但它成本高啊，而且遇到下雨下雪大雾天，效果也容易打折扣。

而纯视觉方案呢，就是通过摄像头来“看”世界，再通过强大的电脑算法来“理解”世界。

它的好处就是成本相对低，而且在识别红绿灯、路标这些复杂场景的时候，它比激光雷达有优势。

以前呢，纯视觉方案最大的问题是算法和电脑的计算能力不够。

但现在不一样了，随着人工智能技术和芯片技术的飞速发展，纯视觉方案的识别精度和可靠性，那可是大大提升了。

你看特斯拉，就是纯视觉方案的铁杆粉丝，而且他们做得风生水起。

所以，乐道选择纯视觉方案，一方面可以把成本控制住，这样车价就能更亲民，让更多老百姓能开上智能驾驶的车；另一方面，也说明他们对自己的算法和计算能力有足够的信心。

而且，原文章里还说，“乐道选择纯视觉方案，既保证了硬件的简洁性，也为日后OTA升级提供了便利。” 这话就说到点子上了。

你想啊，车子硬件越简单，后期维护起来就越省心，升级起来也越方便。

纯视觉方案，通过软件不断升级，就能让智能驾驶能力越来越强，这对于咱们车主来说，简直是“买得放心，用得安心”。

再说说动力和续航，这可是电动车的“心脏”和“血脉”，关键得很。

原文章里提到，L90采用了900V高压架构，后驱版的电机功率达到了340千瓦（差不多462匹马力），如果是四驱版，在前桥再加一个100千瓦的电机，总功率直接飙到440千瓦（将近600匹马力）！

而且全系都标配了85千瓦时的电池组，CLTC工况下，后驱版的续航里程能达到570公里，四驱版也有550公里。

这个900V高压架构，可能很多朋友听着有点懵。

简单来说，就是电压越高，充电速度就越快，而且电能损耗也越小。

现在大部分电动车都是400V或者800V的平台，乐道L90直接上900V，这可是在技术上领先了一大步！

这意味着什么呢？

意味着L90的充电速度会非常快，可能你上个厕所的功夫，车子电就充得差不多了。

这对于那些担心电动车充电慢、有续航焦虑的朋友来说，简直是“及时雨”啊！

而且，后驱版462匹马力，四驱版将近600匹马力，这动力数据，简直就是一台“性能怪兽”啊！

你想想，一台这么大的SUV，却能有跑车一样的加速能力，那种推背感，开起来肯定特别爽！

原文章里还透露，L90全系都会搭载空气悬架。

空气悬架啊，这可是以前只有几十万上百万的豪华车才有的配置！

有了它，L90在开过烂路的时候，也能像坐船一样平稳，过弯的时候也能稳稳当当的，乘坐体验直接就上了一个档次。

至于续航，CLTC工况下最高570公里，虽然比不上一些轿车动辄七八百公里，但对于一台大型SUV来说，这个续航里程已经完全够咱们日常通勤和短途旅行用了。

更重要的是，L90还支持900V快充和换电补能！

换电，这可是蔚来的“看家本领”，乐道作为蔚来的子品牌，自然也继承了这一“神技”。

你想想，没电了不用排队等充电桩，几分钟就能换一块满电的电池，这种补能方式，简直是太方便了，彻底解决了电动车主的续航焦虑。

最后，咱们就得聊聊这最敏感、最能让人肾上腺素飙升的话题了——价格！

原文章里直接把底牌亮出来了：乐道L90预计补贴完之后，价格在22万到25万元起，要是选择租电池的方案，甚至能降到20万以下！

各位老铁们，你们是不是跟我一样，看到这个价格，直接惊呆了？

22万起售的大型纯电SUV！

这简直就是“价格屠夫”啊！

现在市面上那些主流的纯电大型SUV，哪个不是50万往上走的？

就拿蔚来ES8来说，起步价都快50万了。

乐道L90呢，在保证了大空间和豪华感的前提下，价格直接砍了一半还多！

这意味着什么？

这意味着乐道L90可不是来“玩票”的，它是要来“抢地盘”的！

它直接把价格门槛拉到了一个咱们老百姓都能接受的低位，这肯定会对整个纯电大型SUV市场，甚至整个新能源汽车市场，产生巨大的冲击。

我个人觉得啊，乐道L90的这个定价策略，简直是“绝了”！

它精准地抓住了当前消费者最看重的点——价格实惠，但又想要大空间、高性能、高智能化的车。

特别是对于那些想买一台既能满足一家人出行，又能兼顾日常使用，但又不想花太多钱的朋友来说，L90简直就是“梦想中的车”！

而且，原文章里还特意提了一句，“如此定价策略，将直接撬动对价格敏感的二线城市与三、四线用户群体。” 这句话啊，可是说到了中国汽车市场的“根儿”上！

一线城市虽然有钱人多，但市场竞争也特别激烈。

而二三四线城市呢，才是真正的“大蛋糕”！

这些地方的消费者，对价格特别敏感，但同时他们也追求更好的品质和体验。

乐道L90以20多万的价格，却能提供50万级别的用车体验，这简直就是“降维打击”啊！

总的来说啊，乐道L90这车，从外形到内饰，从智能配置到动力续航，再到最关键的价格，都展现出了非常强的竞争力。

特别是它敢于采用900V高压架构、纯视觉方案，并且把价格定得这么亲民，这无疑是一次非常大胆的尝试，也充分说明了咱们中国品牌在汽车技术和成本控制方面的巨大进步。

当然了，乐道L90到底能不能真正把市场给“搅乱”，还需要时间来验证，也得看消费者开过之后真实的口碑怎么样，还得看售后服务是不是跟得上。

毕竟，买车可不是小事，除了看配置和价格，用车体验也很重要。

但是，咱们不能否认的是，乐道L90的出现，就像给纯电大型SUV市场扔下了一颗“深水炸弹”，它肯定会激起巨大的浪花。

它会让更多的车企感受到压力，从而加速技术创新和成本优化，最终受益的，还是咱们广大的消费者！

所以啊，各位老铁们，你们觉得乐道L90这车怎么样？

它能成为那个“颠覆者”吗？

我个人呢，是充满了期待，因为能看到咱们中国品牌不断进步，不断为咱们老百姓带来更多更好的选择，这本身就是一件特别值得高兴和骄傲的事儿！