车市这潭水，今年浑得都快看不见底了。
各路神仙打架，降价、增配、送权益，招数多得像过年放的烟花。
但说实话，看了这么久，我心里都快麻了，直到东风奕派eπ007+这哥们儿出来，我才觉得，这回好像真有点“大”动静。
前两天我专门跑了趟店里，就为了看这台刚上市没几天的“卷王”。
你知道最让我惊掉下巴的是什么吗？
不是价格，现在十四五万的车一抓一大把，也不是那个挺唬人的电动尾翼。
是它全系标配的激光雷达。
我没开玩笑，就是那个以前你至少得掏个二十多万，在小鹏、蔚来这些新势力“高端”车型上才能摸到的玩意儿，现在，十四万，东风直接拍你脸上，告诉你这是“标配”。
这就像什么？
就像你街边吃了碗十几块的兰州拉面，老板突然端上一盘顶级的澳洲和牛，告诉你：“送的，随便吃。”
你第一反应肯定是：“老板你疯了？”
没错，现在整个市场看东风，估计都是这个表情。
这已经不是单纯的降价了，这是釜底抽薪，是直接掀桌子。
当长安启源A07、吉利星海S7这些同级对手还在把激光雷达当成选装包，让你“加钱上高配”的时候，东风奕派eπ007这位选手直接把天花板给砸了，告诉所有人：智能驾驶这东西，以后就是出门买菜的标配，别再跟我谈什么豪华专属。
当然了，光有一个激光雷达还不足以让我这么激动。
真正让我觉得东＂下了血本的，是那颗躺在中控大屏后面的芯片——高通8295P。
老铁们，这颗芯片之前的“合作对象”都是谁？
极氪001、理想L系列，哪一个不是三十万往上的主？
现在它出现在一台十四万级的车里，带来的体验就是，你跟车机说话，它不再是那个反应慢半拍、偶尔还装傻充愣的人工智障。
导航、切歌、调空调，指令下去，屏幕上的反馈几乎是同步的，那种丝滑感，跟玩最新的旗舰手机没差。
你别小看这点，这背后藏着一个残酷的现实：过去很多车企在你看不到的地方疯狂“减配”，给你一个看似功能齐全的车机，内里却用着几年前的过时芯片，卡得你想把屏幕砸了。
东风这波，等于是在昭告天下：看不见的地方，我也给你堆料堆到满。
说起堆料，这车在一些奇奇怪怪的地方也很有意思。
比如它那个后视镜和尾灯里会亮起的小蓝灯，加上那个会自己升降的电动尾翼，看起来酷炫。
但销售跟我说，这其实是它的“智驾状态灯”，灯一亮，就是在告诉你：”放心，哥们儿现在正帮你开着呢，稳得很！
” 这点小心思，华为的问界和小米SU7也在做，目的很简单，就是要在技术之外，给你一点点情绪上的安抚。
毕竟L2+辅助驾驶这东西，光有技术还不够，得让开车的人从心里信得过它。
不过，成年人的世界里没有完美的童话。
东风奕派eπ007+把成本都花在了刀刃上，也必然在某些地方做了取舍。
比如它的增程版，用了一台1.5升的发动机，纯电续航能到308公里，日常通勤绝对是够用了。
但问题在于，这台发动机的最大功率只有77千瓦，你再看看理想L6上那台1.5T发动机的112千瓦，差距一下就出来了。
这说明什么？
说明东风很清楚自己的定位：这台增程器就是个“充电宝”，它的唯一使命就是省油，别指望它给你带来什么风驰电掣的驾驶激情。
它不追求高速性能，追求的是让你在加油站少掏点钱。
这种取舍，我觉得是聪明的。
现在的消费者越来越精明，你光靠一些花里胡哨的设计，比如无框车门、隐藏式门把手（eπ007+就没选这些），已经很难忽悠人了。
大家要的是真材实料。
两米九的轴距，空间不输给卖得更贵的比亚迪海豹、小鹏P7i，再加上540度影像、人脸识别这些过去只在豪华车上出现的配置，性价比这张牌，东风打得明明白白。
有意思的是，我查了一下数据，这款车在推出“+”版本之前，9月份的销量只有两千多台，可以说市场反响相当平淡。
在泥潭里摸爬滚打了几个月，东风显然是想明白了，与其温水煮青蛙，不如直接扔一颗深水炸弹。
在没有国家补贴的情况下，车企想活下去，只能靠自己降本增效，这个压力可想而知。
东风奕派这次的疯狂举动，会不会真的成为智能驾驶普及的那个奇点？
现在下结论还太早。
但它至少像一条鲶鱼，把整个市场搅动了起来。
当一个“国家队”选手都开始这么玩命内卷的时候，其他品牌，尤其是那些还端着架子的新势力，恐怕晚上真的要睡不着觉了。
接下来，就看谁会第一个跟进了。
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