钛3配备云辇-C智能阻尼车身控制系统（带有预瞄功能）

谈及钛3车型配备的云辇-C智能阻尼车身控制系统，从501KM 四驱智驾Max版开始，该车便拥有了这一先进的悬挂系统。

这套系统不同于传统的自适应悬架，它具备预瞄功能，通过传感器实时采集路面状况、车身姿态以及驾驶行为数据，然后利用算法生成动态控制策略。这使得车辆在行驶过程中，能够根据实际情况智能调整阻尼，提升行驶的稳定性和舒适性。

在底盘悬架方面，无论是后驱版还是四驱版，都采用了后五连杆式独立悬架组合。这种五连杆结构在转弯时能提供出色的侧向支撑，减少车身侧倾。同时，结合智能阻尼调节，它能够吸收路面的颠簸，有效抑制刹车点头或加速抬头的现象。

钛3四驱版在配置方面更为丰富。

相较于两驱版本，它增加了越野模式、蠕行模式、坦克掉头等功能，并升级了预瞄云辇-C智能车身阻尼控制系统。轮圈尺寸也升级至19英寸，使整车视觉效果更为年轻和个性化。此外，它还配备了HNOA高快领航辅助驾驶、自动泊车入位、全景天幕等实用配置。

总的来说，方程豹钛3的综合实力值得肯定。尤其是其丰富实用的功能配置，在同级别中处于领先水平。车辆驾驶感受良好，尤其是配备的云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够在极端情况下应对各种路况。四驱动力布局也强化了其在细分市场中的定位，性能卓越。虽然纯电续航为501km，略显一般，且电子挡把不支持升降，但作为一款方程豹的新成员，钛3的预售价相对接地气。对于关注该车的朋友，不妨保持持续关注。