长沙晚报全媒体记者 曹开阳 实习生 邓雅文
7月17日，财政部、税务总局发布公告，对超豪华小汽车消费税政策进行调整。根据新政策，超豪华小汽车消费税的征收范围调整为每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型乘用车和中轻型商用客车，包括纯电动和燃料电池车型。经过调整，“豪车税”的门槛从原来的130万元下调至90万元。新政策将于7月20日起执行，届时，销售90万元及以上新车的商家需缴纳9%的消费税。
按照新政策，“豪车税”将怎样征收？国内车市又将受到怎样的影响？记者进行了采访。
“豪车税”按总价征收
记者梳理发现，对于此次“豪车税”新政策，消费者需要特别关注以下两点：
首先，此次征税起点出现调整不区分车辆的燃料类型，即无论是以汽油、柴油为燃油的传统内燃机车，还是以电力驱动的新能源车，都适用新政策。这意味着，得到国家产业支持的新能源车也不在豁免之列。但同时规定，对销售二手超豪华小汽车的行为，将不征收消费税（适用于从注册登记至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆），亦即不重复征税。
其次，“豪车税”的“达标价”究竟是怎样界定？根据新政策，零售环节销售额包括纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，价外费用包括精品、配饰和以服务等名义收取的价款。换言之，“豪车税”的“达标价”是一个总价，即“裸车价”+精品、配饰及其他服务的价格。其中，“裸车价”为实际成交价，而非市场建议指导价。因此，如果消费者所购车辆正好处于“豪车税”征收门槛附近，就有必要仔细进行核算了。
高端消费受政策调整影响更大
记者进一步整理相关信息发现，目前国产汽车几乎很少有达到可以被征“豪车税”标准的车型，但达到被征收“豪车税”的进口汽车却不在少数。
以消费者较常见的高端品牌为例，路虎、保时捷、奔驰、宝马、奥迪甚至雷克萨斯都有百万元级的高端车型，而更高层次的豪华品牌如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等则是早早位列被征“豪车税”的名单中。
市场人士分析认为，对于有实力购买超豪华汽车的消费群体来说，新政策的出台可能较难改变他们的消费意愿。毕竟这一特定群体对于其中意的品牌，是有着较高的“青睐稳定度”的。但是可以肯定的是，新政策出台后，由于其指向意义非常明显，因此高端消费还是会受到较大影响。
长沙车市变化有待进一步观察
“豪车税”起步价的变化在长沙车市是否得到了反映？车企反响如何？
“目前我们暂时还没有感受到直接的变化，毕竟新政策刚刚出台，需要时间来消化。”永通华之杰奔驰4S店销售总监徐东冶向记者表示，以该店为例，近年来高端车型的销量已经出现了明显下降，如奔驰S级、奔驰GLS等车型以前一个季度要销售十几台，但今年一个季度只能销售几台。“新政策出台后，像奔驰S级、奔驰GLS部分车型，以前是达不到征收‘豪车税’标准的，但现在要征税了。这应该会对相关车型的销售产生进一步的影响。”
徐东冶还告诉记者，目前奔驰总部暂时还没有就“豪车税”新政推出应对的举措，所以他们也还是在观望、等待。
总体来看，新政策出台后，对于国产汽车厂家和商家是有利的，并且有望引导消费者进一步树立理性消费的理念。
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