小米YU9的消息最近挺热闹，传闻说这台车身超过5米3的大家伙，续航能到1500公里，起步价可能在40万左右，直接就对着问界M9和理想L9来的。
这事儿听着就挺有意思。
前两天我去商场，正好看到理想和问界的展车摆在一起，那派头确实足。
旁边两个销售模样的人凑在一起小声说，要是小米真按这个价格和配置来，他们店里的优惠就得往死里给，不然根本没人看。
说实话，小米这次在硬件上给的确实很猛。
激光雷达、空气悬架、后轮转向，这些以前在好车上才看得到的东西，它都给你配上了。
车里还用了跟奔驰一样的Nappa真皮座椅，底盘调校请的还是以前保时捷的工程师，这面子给得足足的。
动力数据也挺厉害，双电机最大功率490kW，试驾过的人都说那加速的感觉比特斯拉Model X还猛。
你想想，这么一个5米3长、轴距3米1的大家伙，跑起来跟个小炮弹似的，这感觉确实挺带劲。
空间上，有6座和7座两种选择，第三排据说坐个成年人也不会挤。
这种尺寸的车，开在路上别人肯定多看两眼，停在小区车位里，那心里头的美滋滋就别提了。
外观设计跟SU7完全是两回事，方方正正的，有点路虎揽胜那种硬朗的感觉，所以有人开玩笑叫它“米雷德”。
车头是现在流行的封闭式设计，车标还会发光，晚上开出去一眼就能认出来。
车顶上那个大大的激光雷达，就是在告诉你，这车在智能驾驶上是下了本钱的。
不过，智能驾驶这东西，说是一回事，用起来又是另一回事。
听说它的自动泊车系统有点太小心了，看到地上放个小孩的自行车，能在那来来回回倒腾半天，看着有点傻。
这可能是算法还要再调调，毕竟安全第一，也能理解。
车里的科技感倒是没得说，中控那块1.1米宽的大屏，是三块mini LED拼的，显示效果肯定差不了。
骁龙8295的芯片配上自家的HyperOS系统，用起来应该很顺滑。
语音助手小艾同学能分清是前排还是后排的人在说话，这功能挺方便。
还有声纹识别，能根据上车的人自动调座椅、放音乐，比如老人家一上车，自动就放戏曲，这小细节做得挺暖心。
最让人心动的还是续航。
增程版用的是1.5T四缸发动机，热效率做到了44%，官方说满油满电能跑1500公里。
光用电也能跑200公里，平时上下班代步，基本上用不着烧油。
还有800V高压快充，15分钟能充300公里的电，算下来每公里才8分钱，比坐地铁还便宜。
这么大的车，开起来会不会很笨？
据说一点都不。
后轮转向功能一开，转弯半径能小到5.8米，在城中村那种窄巷子里掉头都没问题，灵活得很。
底盘是前双叉臂后五连杆，过个减速带什么的很稳当，有那种德国豪华SUV的感觉。
价格嘛，传闻是35.98万起步。
你对比一下，问界M9要46.98万，理想L9也要40.98万，小米这个价格确实便宜了不少。
有人算了一笔账，花40万买到了上百万的配置，省下的钱还能再买一台SU7，这买卖听着就划算。
但是，这车最大的问题，就是个“期货”。
现在说得再好，真正能拿到车，可能要等到2026年。
对于那些急着换车的人来说，两年时间太长了，中间会发生什么谁也说不准。
还有一个就是售后服务。
小米毕竟刚开始造车，跟理想、华为这种已经把店开得到处都是的品牌比，现在的售后点还比较少。
买车容易养车难，万一车子有点小问题，修起来不方便，也是个麻烦事。
所以，如果你现在就想换车，那YU9可能不适合你。
但如果你是小米的铁粉，又不着急用车，那这台车绝对值得你等一等。
毕竟，等到2026年，汽车市场又不知道变成什么样了，到时候理想和问界的价格，还能不能像现在这么硬气，可就不好说了。
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