不知道你有没有发现，现在大街上跑的新能源车，后备箱里越来越难得见到备胎了？反倒是小区楼下停着的老油车，那些藏在后备箱底部的小尺寸备胎还在默默坚守岗位。前几天邻居王叔还跟我念叨："你说现在电车都不带备胎了，我这辆油车能不能也把备胎卸了？腾出来的地方能多放两箱年货哩！"这话可真说到不少车主心坎上了。
其实备胎这事儿，背后藏着不少有意思的门道。咱们先说说新能源车为啥集体"抛弃"它。"你看我这车上个月的维修记录"，开网约车的李哥给我看手机里的账单，"整整半年就补过一次胎，还是在商场停车场扎的螺丝钉。"确实，现在城市道路养护得越来越平整，新能源车又大多在市内跑，轮胎受伤的概率就像买彩票中奖似的。加上新能源车底盘塞满了电池包，那空间金贵得跟学区房似的，车企当然要把每一寸地方都用在刀刃上。
不过有人要说了："没有备胎总归不踏实吧？"去年自驾游时还真碰上过惊险一幕。朋友阿杰开着新买的电车在高速上压到铁片，右前胎当场就瘪了。结果他淡定地掏出随车带的自动充气泵，边打气边跟我视频："这玩意比千斤顶省事多了！打满气能撑到下一个服务区。"果然，他硬是靠着充气泵撑了30公里找到补胎店。现在很多新能源车主都会备着这类神器，体积不比保温杯大多少，平时放在手套箱里根本不占地。
说到油车能不能拆备胎，这事得看具体情况。我同事小林就是个活例子。他每天上下班走的是刚翻新的城市快速路，后备箱常年备着补胎套装，三年下来备胎愣是没沾过地。今年春节大扫除时，他干脆把备胎送回老家，腾出来的空间装了整整十个年货礼盒。不过上个月我们车队组织进山露营时，可没人敢不带备胎——山路上尖锐石子多得像撒芝麻，没备胎简直像没穿鞋走石子路。
这里头还有个冷知识：普通家用车的备胎大概有40斤重，相当于每天背着两袋大米跑。要是你平时主要在市区溜达，拆掉备胎一年能省下差不多半箱油钱。不过这点重量对油耗的影响，可能还不如少开几次空调明显。就像健身教练常说的："减重得从大块头下手"，备胎这点分量在整车重量里也就是个零头。
当然，真要拆备胎也不能太任性。前阵子小区张阿姨就闹了个笑话：她把备胎拆了放阳台当花盆，结果有天轮胎轻微漏气，充气泵又忘了充电，最后愣是叫了拖车。所以说咱们得做两手准备，要么备着应急工具，要么记住最近的24小时救援电话。现在很多修理厂还提供上门补胎服务，比叫外卖还方便。
要说最机智的操作，还得数我表弟那辆改装飞度。他把备胎架改成了可拆卸的滑轨装置，平时放家里当置物架，出远门时往车顶行李架一扣，活脱脱像个越野小钢炮。虽然这法子不适合所有车型，但确实给爱折腾的车主提供了新思路。
说到底，备胎就像家里药箱里的感冒药——平时用不上，关键时刻能救命。新能源车取消备胎是技术进步带来的底气，咱们开油车的朋友也不必纠结要不要跟风。关键是摸清自己的用车需求，就像选手机套餐似的，适合自己的才是最好的。下次打开后备箱时，不妨多看一眼那个默默无闻的备胎，说不定它正等着给你讲个有趣的故事呢。
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