吹哨人这个词还是不要乱用了，毕竟吹黑哨的不在少数。在最近举办的重庆车展行业论坛上，“常压油箱”事件又被冷饭热炒，成了某些车企高管打嘴炮的资本。甚至有人喊出了“行业吹哨人”这样的话语。
事情的来龙去脉还要从2023年4月说起，当时某车企向国家相关部门举报比亚迪旗下两款热销车型因采用常压油箱，涉嫌排放不达标。此事闹得沸沸扬扬，就在广大吃瓜群众翘首以待相关部门对比亚迪进行通报处罚时，这件事却没了下文，比亚迪到底有没有排放超标，某企业到底是不是恶意举报，最终也没有个定论。
而时隔两年，又有车企拿“常压油箱”来说事，对此比亚迪高管李云飞也在微博上公开进行了回应，算是解答了上面提到的那两个问题。
首先说常压油箱，常压油箱本身是没有问题的，在国六排放标准实施前，几乎所有的车都是常压油箱，但国六排放标准实施后，新标准对油箱蒸发污染物排放限值更严格了。当时某企业举报比亚迪的理由是采用常压油箱的混动车型如果长期用电不用油的话，油箱里的汽油蒸发物可能会排放到大气中造成污染。
可没想到比亚迪在这里搞了个小创新，它没有像其他大部分车企那样为了应对国六排放标准而更换油箱，而是给那些长期不用油的插混车型加入了一个发动机自启动逻辑，大概每隔一周左右启动一下发动机，燃烧掉汽油蒸发物，所以经相关部门核实，比亚迪虽然采用了常压油箱，但并不存在排放超标问题。
第二点，某车企是不是恶意举报？其实答案很明显，两年多了，比亚迪并没有受到任何处罚，这就足以说明问题了。而该企业在发现比亚迪排放并不超标后，又扭转方向，发动水军攻击比亚迪自启动发动机的点，一时间网上冒出了很多“偷油迪”的言论，实际上稍微有点常识的人都知道，油箱内的汽油蒸发物，就算你不把它烧掉，它也会在打开油箱盖的时候散发到空气中，比亚迪此举何来“偷油”一说？
除此之外，李云飞还在微博上爆料，之前举报比亚迪常压油箱的车企，在2024年底又向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，并未发现比亚迪存在问题。
大家看看，这样的举报，不是恶意举报是什么？虽然李云飞在短短6个小时后就删除了这条微博，并表示“王总说要以和为贵”，但微博内容早已传得铺天盖地，删除微博已经无法掩盖某些友商恶意诋毁打压比亚迪的事实了。比亚迪这边坚持不拉踩同行是底线，可某些同行不拉踩比亚迪就不知道该怎么卖车，对于这种奇怪现象，各位是怎么看的呢？
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