新能源车市场如今热闹非凡，纯电和增程车型各领风骚。
许多朋友购车前都会纠结：纯电续航够不够用？
我以前也一样，所以直接选择了增程车，觉得油电两用，多一份保障。
刚开始确实很爽，各种路况都能轻松应对，心里踏实。
但好景不长，问题逐渐显现，增程车的“优势”并非想象中那么美好。
最终，我忍痛割爱，将它换成了一辆纯电车。
这之后，我才明白两者之间的巨大差异。
当初选择增程车，理由看似充分，实则漏洞百出。
首先是价格，与同级别纯电车型相比，增程车确实更便宜。
以我当时考虑的智界R7为例，增程版比纯电版价格低不少。
但纯电车需要考虑续航和充电问题，尤其冬季续航里程大幅缩水，令人头疼。
所以，增程车似乎是“省钱又省心”的选择，让人难以抗拒。
其次是四驱系统。
许多纯电车型采用后驱布局，四驱版价格更高，续航里程也受影响。
而增程车普遍标配四驱，这正是我看重的一点。
我个人偏爱四驱车的稳定性和操控性，尤其在雨雪天气，这种安全感无可替代。
因此，在当时看来，增程车几乎是完美的“理想型”。
最后是充电便利性。
没有家充条件？
增程车无疑是最佳选择，灵活方便。
想用电就用电，想用油就用油，油箱就是后盾，不用担心被充电桩限制。
然而，现实与想象的差距，如同李白诗中“举杯邀明月，对影成三人”的孤寂，悄然而至。
增程车使用一段时间后，缺点逐渐暴露无遗。
首先，纯电续航里程严重缩水。
官方宣传的续航数据与实际驾驶体验相差甚远，冬天更是雪上加霜。
这意味着我几乎每隔一天就要充电一次。
更让人难以忍受的是充电效率低下，慢充需要一整夜，快充也要耗费大量时间。
白天工作已经筋疲力尽，晚上还得四处寻找充电桩，排队等待……这种身心俱疲的感觉，令人沮丧。
其次，驾驶体验大打折扣。
电池电量充足时还好，但一旦馈电，驾驶感受急转直下。
动力输出明显不足，加速迟缓，超车变得犹豫不决，安全感骤减。
完全依靠燃油行驶？
那简直是煎熬！
再次，噪音和振动问题日益突出。
试驾时没太在意，但电池馈电后，发动机噪音和振动明显增加，车内舒适性荡然无存，仿佛置身于一台老旧的拖拉机。
最后，心理负担日渐沉重。
用电成本低廉，用油却感觉在烧钱；长期不用油，又担心油品变质……这种两难的境地，令人焦虑不安。
最终，我做出了艰难的决定——卖掉增程车。
其实，我也曾犹豫过，担心纯电车的续航焦虑和冬季续航里程缩水。
但经历了增程车的种种困扰后，我明白了自己真正需要的是什么：安心、省心、舒心。
换了纯电车后，我的用车体验焕然一新。
充电速度快，续航里程长，电耗控制得当，日常通勤和偶尔的长途旅行都能轻松应对。
再也不用担心充电桩、续航里程和油耗问题，那种轻松自在的感觉，如同摆脱了千斤重担。
用一句诗来形容这种感觉，那就是“会当凌绝顶，一览众山小”。
增程车就像想同时抓住两条鱼，结果两手空空；而纯电车，专注于自身优势，反而带来了更纯粹、更便捷的用车体验。
生活已经如此不易，何必再给自己增添烦恼？
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