哎呀，说起这买车啊，很多人买回来就图个方便，平时上下班开开，周末带孩子出去玩玩，压根儿就没想过要上高速。
觉得高速公路那是远途才需要跑的，自己就在城里转悠，没必要。
可我跟你说啊，身边那些懂车的老司机，有时候一句话就能把你给说愣了：“你不开高速，那是在慢性毁车！”听听这话，是不是觉得有点夸张？
一辆车，不就是个代步工具嘛，难道还非得跑高速才能好好的？
今天，咱们就来好好聊聊这事儿，看看为啥燃油车，还真得时不时地跑跑高速。
咱们先从发动机说起吧。
这发动机啊，就跟人的心脏一样，它最喜欢的就是那种平稳、匀速的工作状态。
你想象一下，要是你每天都在城里开车，那是个什么情况？
红绿灯多吧？
堵车多吧？
走走停停，一会儿踩油门加速，一会儿又踩刹车减速，发动机的转速啊，就像坐过山车一样，忽上忽下，特别不稳定。
你想想，你吃一口饭，赶紧跑两步，然后又坐下来喘口气，过一会儿又让你跑两步，你这心脏能受得了吗？
肯定受不了啊，累都累死了。
可要是上了高速呢？
那就不一样了。
高速上车速比较稳定，发动机也能保持一个相对固定的转速，比如说，一般咱们跑个九十到一百公里每小时，发动机转速大概就在两千转左右。
这时候啊，发动机工作起来就特别轻松，就像散步一样，顺畅得很。
燃料也能烧得更充分，动力输出也平稳，对机械部件的磨损反而还小。
不信你看啊，好多长期跑高速的车，比如说那些长途货车，跑个十万公里，甚至几十万公里，拆开它们的发动机看看，里面的积碳啊，就特别少，零件磨损也轻。
但是呢，你要是天天在市区里跑个两公里，那种走走停停的，跑个五万公里，你就会发现，这发动机就开始“喘粗气”了，没劲儿，声音也不对劲儿。
这不就说明问题了吗？
所以说，跑高速啊，其实是在给发动机做保养，让它保持一个好的工作状态。
再来说说咱们现在的车啊，都挺智能的。
它里面有个叫ECU的东西，你可以把它理解成汽车的“大脑”，或者叫“电脑”。
这个“电脑”啊，它可聪明了，它会一直学习你的驾驶习惯，然后来“读懂”你，再根据你的驾驶情况来调整发动机的各种参数，比如说油门踩到什么程度，喷多少油，火花塞什么时候点火，等等。
目的就是为了让发动机工作效率最高。
那这个“电脑”怎么学习呢？
它需要大量稳定的、高质量的“学习资料”。
而你经常在高速上匀速开，这就给“电脑”提供了最好的“学习资料”。
它就能充分地学习在稳定工况下，发动机是怎么工作的，然后进行自我优化。
所以啊，好多人都有这个感受，跑完高速下了匝道，再踩油门的时候，会觉得车子特别“跟脚”，动力也顺畅了不少。
这可不是你的错觉，这就是ECU自动适应，自我优化后的结果。
你给它一个好的工作环境，它就能给你一个好的表现。
还有个老生常谈的问题，就是积碳。
这东西啊，不管你开什么车，都会有。
特别是车子冷启动的时候，或者急加速的时候，还有油气混合比例不对的时候，都会产生积碳。
这些脏东西啊，最喜欢赖在喷油嘴上、气门上、活塞头上。
时间长了，积碳多了，你的车就会油耗高，动力弱，各种毛病都出来了。
那怎么办呢？
跑高速就是个好办法！
你只要一脚油门上高速，让发动机长时间保持高温高转速运行，这时候发动机的进气量和排气量都会暴增，这就相当于给发动机内部来了一次强行“刮油管”。
根据咱们专业人士的研究啊，跑一次两个小时的高速，就相当于给发动机做了一次“轻度积碳清理”。
你看啊，好多老司机在去年检之前，都会特意去高速上跑一圈，特别是那些尾气排放可能不达标的车，跑完高速回来，尾气检测就能顺利通过了。
这可不是什么玄学，这就是高温高转速把一部分积碳烧掉或者吹出去了。
所以说，跑高速，也是在帮你给车子清垃圾。
除了发动机，底盘也需要运动啊！
你长期在市区里开，那种龟速行驶，底盘的很多部件根本就没机会充分发力。
比如说避震器、连杆、轴承、刹车盘这些平时“吃苦耐劳”的部件，在低速情况下，它们只是轻微地磨合，时间长了，反而容易老化，甚至生锈，有些地方可能还会形成“死角”，活动不开了。
可要是跑高速呢？
车子会经历连续的震动，路感反馈也强，底盘的各个零部件都能得到充分的活动，就像人时不时地伸个懒腰一样。
悬挂系统在高速运行中，也会因为摩擦而发热，达到最佳的工作状态，这样开起来也更稳，更舒服。
所以说啊，跑高速，不光是发动机的事儿，底盘也跟着受益，能让它保持灵活，不容易出毛病。
可能有人会说了，跑高速油耗那么高，不是更费钱吗？
这你就错了！
咱们来对比一下就知道了。
你以为低速省油？
那可不一定。
我给你说个数据啊，一辆车，在高速上稳稳当当地跑个九十到一百公里每小时，百公里油耗大概就在6升左右。
但是呢，在市区拥堵的路况下，百公里油耗可能就得飙到9升、10升，甚至更高。
咱们算个简单的账，如果你的车一年跑一万公里，要是都在市区堵车，按照百公里10升油耗算，你需要1000升油。
可要是都在高速上跑，按照百公里6升油耗算，你只需要600升油。
现在油价那么高，这一年下来，光油费就能省下一大笔钱，这还不算省下的时间成本和发动机磨损带来的维修费呢。
所以说，从省钱的角度看，跑高速，反而是更划算的。
如果你的车长期不跑高速，那可真不是什么好事儿，反而会有很多隐患。
时间长了，动力系统会“越跑越憋屈”，感觉车没劲儿。
积碳会“越积越厚”，各种毛病跟着来。
底盘呢，会“越磨越松”，开起来感觉松散。
悬挂呢，会“越压越脆”，舒适性也下降。
如果你发现你的车开起来越来越“肉”，踩油门没反应，油耗也莫名其妙地高了，那八成就是你长期没让它“喘口气”，没让它去高速上“撒撒欢儿”。
当然了，我不是说让你天天都去跑高速，谁没事儿天天在高速上跑啊。
我的意思是，车子啊，就像人一样，不是每天都得去健身房里玩命练，但是呢，你要是连续一个月都不出门走动走动，肯定会出毛病。
所以啊，我建议大家，一个月至少跑一次高速，哪怕就几十公里，去高速上拉拉转速，跑跑长路，对车子来说，那绝对是好事儿。
特别是那些平时老是跑短途，或者老是原地怠速热车的车主，你们的车更需要定期去高速上“拉练”一下。
所以啊，最后我想跟你说一句：你不开高速，真的可能在慢慢“废掉”你的车子。
这可不是危言耸听，这是很多老司机和专业人士总结出来的经验。
毕竟咱们买车回来，都希望它能开得久一点，开得顺畅一点，对吧？
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