谈判崩了！日产、本田合并计划告吹！

谈判崩了！日产、本田合并计划告吹！

去年年底，汽车圈炸开一个重磅消息：日本两大汽车巨头本田和日产，居然要“牵手”了！这事儿当时可让全球车迷和业内人士都瞪大了眼睛。想象一下，这两位“大佬”要是真成了一家人，那可是要联手挑战丰田和大众，直接坐上全球汽车销量第三的宝座啊！大家纷纷猜测，这会不会是应对中国新能源车企强势崛起的一招妙棋？毕竟，抱团取暖在哪个行业都不少见。

消息刚出来时，那阵仗可大了。2024年12月23日，本田和日产在东京郑重其事地签了谅解备忘录，宣布要正式“谈婚论嫁”。他们构想的蓝图挺吸引人：双方共同出钱，成立一家新的控股公司，本田和日产都变成这家新公司的“孩子”，地位平等。听起来是不是挺和谐美好？更热闹的是，日产的好兄弟三菱汽车也掺和进来，表示要好好考虑要不要一起加入这个大家庭。想想看，本田全球第二（日本国内），日产全球第三（日本国内），再加上三菱，这三家销量加起来能超过800万辆！妥妥的全球老三，这诱惑力确实不小。

计划听起来雄心勃勃：2025年6月要敲定最终协议，新成立的控股公司里，本田会提名超过一半的董事，包括掌舵的CEO。控股公司由本田占大头股份，打算2026年8月上市，之后本田和日产就从股市退场，专心当“子公司”。这盘棋下得挺大，目标明确——整合资源，降低成本，特别是应对电动车领域烧钱的研发，共同对抗像比亚迪、特斯拉这些势头正猛的新对手。毕竟，两家巨头都感受到了压力，尤其是在全球最大的汽车市场——中国，他们的销量连年下滑，幅度还挺惊人。

然而，理想很丰满，现实却总爱出点幺蛾子。这场备受瞩目的“联姻”，谈着谈着就变了味儿。关键转折点出在三菱身上。这位小伙伴思前想后，最终在2025年1月底摆摆手说：“你们玩吧，我就不掺和了。”三菱的退出，像抽掉了一块关键的积木，让原本微妙的平衡瞬间倾斜。

三菱为啥这么重要？它原本是雷诺-日产-三菱联盟的一员，是日产的重要盟友。没了三菱在背后“撑腰”，日产单独面对实力更强、市值几乎是它五倍的本田时，底气明显不足了。果然，谈判桌上风云突变。本田一看形势变了，直接抛出了一个让日产跳脚的“新方案”：别搞什么平等的控股公司了，干脆点，日产你直接做我本田的“全资子公司”吧！本田的理由也直接：你看你日产最近业绩不太行啊，重建计划推进也慢，我们主导更能确保效率和新公司的竞争力。

这一下可捅了马蜂窝。日产那边一听就炸了：啥？子公司？那我们岂不是要完全听你指挥？我们的品牌、我们的技术、我们的经营自主权怎么办？这跟当初说好的“平等合并”完全不是一回事啊！日产社长内田诚的态度很坚决：成为子公司，日产的优势将难以发挥。想想日产历史上那些“彪悍”的往事，比如前CEO戈恩的“大提琴箱逃亡记”，就知道这家公司骨子里可没那么容易服软认输。本田社长三部敏宏则坚持认为，面对瞬息万变的市场，需要更高效、由本田主导的体制才能抓住机遇。

两边高层在“谁说了算”这个核心问题上互不相让，分歧就像滚雪球一样越滚越大。本田觉得，不彻底重组，日产的困境难以扭转；日产则认为，失去自主权，合并就失去了意义。谈来谈去，谁也说服不了谁。

终于，在2025年2月13日，这场持续了不到两个月的合并大戏，迎来了意料之外却又情理之中的结局。本田和日产各自召开了董事会，随后分别由社长三部敏宏和内田诚召开了记者会，正式宣布：合并谈判终止！一切回到原点。之前签的那个包含三方的谅解备忘录，也随之解除。

这场“日本牌”汽车巨头的合并梦，还没真正开始编织，就宣告破碎了。消息传出，业界一片哗然。很多人期待的“超级巨无霸”终究没能诞生。这结局，既让人意外——毕竟开头那么高调，又让人理解——商业世界的“强强联合”，从来都不是简单的1+1=2。核心利益的平衡、企业文化的融合、控制权的分配，每一关都是难啃的硬骨头。

那么，这次合并告吹，是不是意味着本田和日产就“没辙”了呢？当然不是！虽然“合体”没成，但双方都明确表示，在电动车等具体技术领域的合作还会继续推进。这说明什么？说明面对汽车行业百年未有之大变局，特别是电动化、智能化的浪潮，以及来自中国等新兴力量的强力竞争，这两家底蕴深厚的日本车企，依然在积极寻找出路，尝试用更灵活、更务实的方式来应对挑战。合并是一种选择，但绝非唯一选择。

这次谈判的破裂，也给整个行业提了个醒：巨头之间的合作，光有美好的愿景和巨大的规模想象是不够的。如何在强强联合中真正实现优势互补，如何平衡好各方的核心关切和主导权，如何在追求规模效应的同时保持各自的品牌特色和创新活力，这些都是需要深思熟虑、反复磨合的关键问题。本田和日产用他们的经历，给全球汽车行业上演了一堂生动的“商业谈判课”。

虽然“全球第三”的梦想暂时搁浅，但本田和日产的故事远未结束。他们各自手中都握着强大的技术储备和品牌影响力。未来，他们如何调整战略，如何深化在电动车、智能化等关键领域的投入与合作，如何在激烈的市场竞争中巩固自己的地位，重新找回增长的节奏？这些问题，远比一次未果的合并谈判更值得关注。汽车行业的赛道很长，弯道很多，笑到最后的，永远是那些能快速适应变化、坚持创新、并且真正把用户放在心上的奔跑者。本田和日产，依然在路上，他们的下一站，同样令人期待。