杭州入夏，电动车自行车也“升温”了！这里有政策补贴可以领5月12日，杭州官宣入夏。气温的攀升不仅带来了着装的轻便，也点燃了人们出行的热情。电动自行车作为灵活、高效的短途出行工具，提早迎来一波换购热。
出行效率提升
电动车迈入轻量快充时代
“30分钟能充满，充满能跑80公里。”在文三西路一家雅迪电动车专卖店，店员小赵告诉记者，附近5间电动车门店，单店月销量都能稳定维持在100来台。“4个月前发布的钠离子电池新车，有的店一个月就卖出了25台。”得益于钠电池电动车快充站的建设，充桩输出功率能够达到2000W，大大压缩了充电时长。“10分钟充到50%，等孩子放学的功夫，就能把电充满。”可以说，钠电池快充站的出现让电动自行车如同手机一般“即充即用”。
记者得知，钠离子电池不仅冲得快，重量还很小。35kg的电池重量，是同等能量密度锂电池重量的一半，“有些力气小的女生，或者选择代步工具的老人，我们就推荐这一款。”凭借低温性能、快充、安全性及成本优势，钠离子电池正成为替代“大块头”锂电池电车的有效方案。
政策加码
电动车换新需求持续释放
“新国标将使用铅酸电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，电池密度更大了，跑的距离更远。”在某品牌电动车门店内，一款采用石墨烯锂电池的新车市场反响强烈。“同等体积下，石墨烯锂电池的容量比普通铅酸电池提升约30%。充放电可循环次数1000多次，是普通电池的4倍。”店长告诉记者。
如果说，轻巧便捷与充电效率是消费者购买电动车的核心吸引力。那么政策对长续航、强动力给出的新标准，则在推动市场更新。艾瑞数据显示，2018年新国标规范下的两轮电动车不能很好地满足用户需求，导致用户换车需求降低，市场销量下滑。2024年底国家颁布新国标《电动自行车安全技术规范（GB 17761—2024）》，对车辆重量、电机扭矩给出新标准，能够有效释放消费者对长续航、强动力的需求，预计2025年会迎来新一轮增长。
需求端的增长，激发“国补”力度持续加码。据了解，2025年，浙江省新购电动自行车补贴比例从20%提高到了40%，补贴上限从去年的500元提高到了1200元。针对石墨烯锂电、钠离子电池等新技术车型，提供24个月的保修换新服务已成共识。
在江城路一家电动自行车店，小杨看上一款自带高续航车型，定价4399元。到店后，政府补贴1200元，叠加300元报废回收补贴，2900元拿下爱车。“我定的预算是3000元，各项补贴优惠下来相当于打了6.7折，比预算了还低了点。”小杨心满意足地笑道。
截至4月29日，浙江省消费品以旧换新政策已惠及消费者超1200万人次，累计使用补贴资金94亿元。其中，电动自行车以旧换新50.5万辆。在“规范化+促消费”的政策导向下，电动车消费市场正在迎来一波反弹回升。
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