说实话，特斯拉在国内卖得那叫一个实惠啊，特别是上海工厂出来的Model 3和Model Y，价格比其他地方便宜一半都不止。
这可不是天上掉馅饼，全靠咱们国内汽车市场竞争激烈，再加上供应链给力，才能让特斯拉卖20多万还能赚得盆满钵满。
现在不少人还在吐槽特斯拉不够接地气，觉得Model 3和Model Y跟国产电动车比起来，配置表上看着差那么点意思。
尤其是那个内饰，简单得跟毛坯房似的，让不少想买的人直摇头。
不过话说回来，现在国内新能源车市场这么热闹，买车的人可真是挑花了眼，这感觉就跟逛菜市场似的，啥新鲜货都有。
7月15号这天，特斯拉在印度开了第一家店，正式进军印度市场。
虽然印度号称“外资坟场”，之前福特、通用这些美国车企都在那儿栽过跟头，但特斯拉还是义无反顾地去了。
这就像明知山有虎，偏向虎山行，毕竟印度那么多人，谁不想复制在中国的成功呢？
同一天，特斯拉公布了Model Y在印度的售价，后驱版要卖到49.9万人民币，长续航版更是高达56.6万。
这价格，啧啧，比国内贵了快一倍。
要我说，印度土豪们想买特斯拉，可得好好掂量掂量钱包了。
相比之下，咱们国内买Model Y可太划算了。后驱版26.35万起，长续航版31.35万，再加上各种补贴和优惠，落地价还能更便宜。这差距，简直就是一个天上一个地下。
说到印度卖这么贵，主要还是关税问题。特斯拉还没在印度建厂，车都得进口，而印度对进口电动车收70%的关税。这税一加，价格可不就蹭蹭往上涨嘛。
这么一看，咱们国内的特斯拉车主真是有福气。
放眼全球，就数咱们这儿的Model 3和Model Y最便宜。
像新加坡那种地方，Model Y能卖到74万，简直离谱。
这都得感谢特斯拉在国内生产，零部件基本都国产化了。
所以啊，大家也别老嫌弃特斯拉内饰简单了。
人家能在全球卖得这么好，肯定有两把刷子。
特别是电池、电机这些核心技术，还有整车安全性，可不是那些花里胡哨的配置能比的。
现在电动车市场，能跟特斯拉掰手腕的，也就小米SU7和YU7了。
放眼全球，还真找不出几个能跟特斯拉、小米相提并论的电动车品牌。
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