凯迪拉克XT5计划停产，此后仅为中国专供

近日，通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）宣布，凯迪拉克XT5计划在2025年停产，并转变为仅针对中国市场进行升级更新的车型。这一策略调整与大众汽车在欧洲停产帕萨特的决策颇为相似，意味着XT5将逐渐成为专供中国市场的车型。

随着新能源汽车市场的崛起，凯迪拉克在中国豪华车市场的地位受到了挑战。原本位居第二梯队的凯迪拉克，在最新的行业排名中已被蔚来、理想等新兴电动车品牌超越。数据显示，2023年凯迪拉克全年销量为18.3万辆，而其中的IQ.纯电系列销量仅为0.54万辆，占总销量的3%。为了应对这一挑战，凯迪拉克计划在今年推出包括IQ傲歌在内的三款全新IQ纯电车型。

在中型SUV细分市场中，凯迪拉克XT5的表现也面临着竞争压力。去年，XT5全年销量为3.5万辆，位列第21位。而在销量榜单前五名中，新能源车型占据了两席，分别是销量冠军特斯拉Model Y（45.6万辆）和排名第三的比亚迪唐（14.1万辆）。排在第二位的是大众途观L，其销量为16.1万辆。

为了提升竞争力，凯迪拉克XT5计划在今年推出全新换代车型。据悉，这款新车已在最新一期工信部新车目录中亮相。新车在尺寸上进行了全面提升，车身加长了75毫米至4888毫米，宽度增加了54毫米至1957毫米，高度也提升了8毫米至1694毫米，轴距则加长了6毫米至2863毫米。虽然新车仍搭载2.0T发动机，但其最大功率调整为169千瓦，相比现款车型的174千瓦略有下降。预计新车上市后将提供更加亲民的价格，以增强市场竞争力。目前，在售的XT5车型共有5款，官方指导价起于35.27万元，而市场终端经销商的报价则起于25.97万元。