【第一商用车网 原创】
“我运输的货物类型差别大，尤其大件货物，运输起来极其复杂。得亏我换了庆铃五十铃巨咖，动力足、皮实还耐用。”
在十多年的运输生涯中，由于复杂多变的路况和严苛的作业环境，来自安徽亳州的袁师傅始终没遇到真正称心如意的“梦想卡车”。直到2022年底，他邂逅了庆铃五十铃巨咖国六牵引车，凭借其卓越品质、强劲动力和出色燃油经济性，让他在充满挑战的准大件运输的道路上，一步步开拓出了属于自己的成功之路。
中意庆铃五十铃品质 “全国飞”不发愁
2021年底，眼看货运行业利润空间越来越小，袁师傅果断把业务重心转向准大件运输。就在这个事业转型的关键节点，庆铃五十铃巨咖牵引车的加入带给了他新的希望。有口皆碑的庆铃五十铃品质，让其在竞争激烈的运输行业找到了突破困局的机会。
转眼间，袁师傅和庆铃五十铃巨咖已经“搭档”两年多。提起这段起早贪黑的奋斗时光，他忍不住竖起大拇指：“这两年行业不那么红火了，利润低，只能跑效率。除了过年能喘口气，平时卸完货连吃饭都顾不上，就得忙着接下一单。拉的货不是体积超大、就是自重在25-30吨的机械设备。好在庆铃品牌的车辆本身质量就好，再加上巨咖重卡的整车部件也够皮实，质量过硬。这要是换别的车，照我这么用法，原本不到两年就该换新车了。”
庆铃五十铃巨咖稳定的出勤效率，成为袁师傅征战长途大件货运的坚强后盾。最让他印象深刻的是去年夏天跑西北线，室外温度一度飙升至45度，空气极为干燥，但车辆始终保持着稳定的运营状态，从未因环境考验出现中途故障停车的情况。正是这份超乎想象的稳定表现，让他更有信心胜任这类运价高、运输条件复杂的运输业务。
“别看这两年多就跑了23万公里，但是拉的货有大有小、有轻有重，去的都是不同地方，路况也时好时坏，特别费车。为了能让车辆多干几年，该保养的时候我都会按时保养，这个钱可不能省。”袁师傅除了进行提前保养外，车辆的后处理系统、传动等易损部件，也从未因为持续的高负荷而出现频繁故障。
平均油耗31升 高品质动力链助力降本增效
在当前运输行业竞争激烈的市场环境下，袁师傅对庆铃五十铃巨咖在运营成本优化方面所展现的卓越性能充满信心，尤其是该车搭载的高效动力链发挥了决定性作用。
据了解，五十铃巨咖搭载庆铃五十铃6WG1-TCG61国六发动机，排量15.681升，发动机采用日本电装提供的高压共轨系统和日本IHI涡轮增压器，最大功率520马力，最大扭矩2250牛米；匹配采埃孚16速手动变速箱、后桥速比为3.42。这套优质动力链，无不为袁师傅的高效准大件运输提供了高效动力来源，还实现了更为经济的油耗表现。
“如果运输总质量不超过49吨，巨咖的百公里平均油耗在34升左右，如果车货总重在40吨上下，百公里平均油耗在31升左右。拉的货物本身体积大，跑起来风阻会更大一些，车辆能跑到这样的油耗已经很满意了。”袁师傅介绍道。
经过两年的实际运营，袁师傅还真切体会到庆铃五十铃巨咖，在节能方面的另一大优势。其后处理系统在软硬件设计上都保持着行业领先水平，从未出现管路堵塞或频繁再生等故障。这一可靠性表现，既避免了因频繁再生导致的额外油耗，也化解了动力不足带来的燃油损耗。
袁师傅还特意提到一点：巨咖的底盘承载部件都采用了加强优化设计，即便像他常年承接这类重载业务，也无需对底盘、悬挂、气路部件进行特殊的改装。再加上原厂配备的液力缓速器，让他在应对复杂的运输环境时更加从容。
服务便捷周到 运输时效更有保障
“去年有一次运输途中，盾构机的一个部件掉落，因为重量太大导致尿素管路破裂。出现问题，我就赶忙拨打了位于广州的庆铃服务站电话。不到半小时，服务站人员联系我，让我提供具体停车位置，要过来救援。”袁师傅说，庆铃在全国遍布的售后服务网络，无论车辆身处何地，只要拨打厂家的服务热线，总会有就近服务网点能为用户带来周到的服务。
庆铃汽车周到的售后服务，满足了长距离奔波的袁师傅的时效要求。而完善周到的服务品质，也让他在过去两年里倍感欣慰。
结束语
转眼间，袁师傅与他的庆铃五十铃巨咖已携手迈入第三个年头。在当前复杂严峻的市场环境下，这款巨咖重卡凭借过硬的品质实力，始终能够完美胜任各项运输重任。展望未来征程，这辆高品质卡车必将持续为袁师傅的运营带来显著的降本增效成果。
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