奔驰EQC，真的是“奔驰从不坑穷人”吗？

随着“新能源时代”的崛起，电动汽车逐渐普及，新能源汽车市场上涌现出众多新兴品牌，它们走的都是高端路线，这给传统车企以及豪华品牌车企带来了不小的压力。作为其中的佼佼者，奔驰推出了其首款纯电SUV——奔驰EQC。这款性能强大的纯电SUV，究竟是否值得一看？接下来让我们共同探究。

以上即为奔驰EQC各车型的详细售价信息。

EQC350 4MATIC车型的中网格栅设计精致，采用横向镀铬辐条，搭配中间的奔驰车标，周围以镀铬与黑色烤漆装饰，与大灯紧密相连。

而EQC400 4MATIC的中网则是黑色U型设计，并非纯电动车常见的封闭式设计。其中，两根平直镀铬辐条贯穿车标，辅以黑色高亮装饰条，车前包围处的环绕式黑色边框则使前脸显得更加宽阔。

在车辆外观方面，EQC系列在中网、前后包围等细节上有所区分。相较于EQC350 4MATIC车型，EQC400 4MATIC增加了AMG运动套件，赋予其更为年轻、激进的视觉效果。整体轮廓与奔驰GLC相似，但EQC在外观造型上更强调优雅与科技的融合。车头饱满圆润，具有降低风阻的实效。其LED日间行车灯采用贯穿式设计，搭配蓝色辐射状灯饰，充满科幻感。同时，车辆配备的几何多光束LED大灯，支持自适应远近光及自动头灯等功能，提升了驾驶安全性与舒适性。

总的来说，EQC系列的外观设计在细节处理上非常到位，两款车型在中网设计上各有特色，但都展现了奔驰品牌的优雅与科技气息。

车辆的侧面轮廓与GLC颇为相似。EQC的车身尺寸达到了长4774mm、宽1923mm、高1622mm，轴距为2873mm，与未加长的奔驰GLC保持一致。由于没有配备车顶行李架，EQC呈现出更为修长且低趴的外观。全系车型均采用19英寸铝合金轮毂，独特双五辐式设计，并配备了倍耐力SCORPION VERDE系列轮胎，前轮和后轮分别采用235/55 R19和255/50 R19规格，彰显了其卓越的质感与性能。

奔驰的内饰设计一直是其着力打造的亮点。从设计到材质，再到质感，每一款奔驰产品均备受赞誉。以EQC为例，其采用了双联屏设计，配备10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏，界面简洁且具备多种主题风格。通过方向盘调节，可轻松切换主题，操作便捷。此外，车辆还标配车联网功能，不仅可在车内屏幕了解车辆信息，也可通过手机进行远程掌握。为了满足广大用户的需求，它还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，科技感满满。

空调出风口的设计别具一格，采用钥匙型造型，辅以玫瑰金装饰，边缘整齐缝线，再配上呼吸式氛围灯，以及迷人的香氛，营造出高级的内饰氛围。全系车型提供7种车身配色和4种内饰风格供消费者选择。

在配置差异方面，与顶配EQC 400 4MATIC相比，EQC 350 4MATIC车型在价格上更为亲民，两者价差7万元。配置差异包括车道偏离预警、后方交通预警、车道保持辅助系统等多项功能。音响系统方面，全系采用前后9扬声器单元的普通牌音响，同时提供超过12扬声器的柏林之声品牌音响选装。此外，全系还可选装HUD抬头显示系统、柏林之声音响等高级配置。

在安全性方面，车辆配备了7个气囊，并可选装后排侧气帘。主动安全配置上，实拍车型拥有并线辅助、车道偏离预警等多项功能。而EQC 350车型在部分主动安全配置上略有缩减，但依旧配备了前后驻车雷达、360度全景影像等功能，并标配自动泊车和悬架软硬调节。

总体来说，这款车型在内饰设计、科技配置以及安全性方面都表现出色，具有很高的性价比。

在动力表现方面，奔驰EQC全系车型搭载前后双电机，呈现出强大的性能。其中，EQC 350 4MATIC的电机总功率达到210千瓦，总扭矩为590牛·米；而EQC 400 4MATIC的电机总功率更是提升至300千瓦，总扭矩达到730牛·米。此外，该车型全系配备了容量为79.2千瓦时的三元锂电池，但续航里程略有差异，分别为440公里和443公里。值得一提的是，EQC 350 4MATIC的官方0-100公里/小时加速时间为6.9秒，而EQC 400 4MATIC则仅需5.1秒。

总结：奔驰EQC在外观、内饰及驾乘体验方面表现出色，与宝马iX3、奥迪e-tron等车型相比不遑多让。然而，续航里程的问题仍是该车的短板，若此问题得到解决，EQC在市场上的前景将更为广阔。