街拍稀有车型：第六代（2010-2017）日本进口运动版本的铃木雨燕SUZUKI SWIFT，又称为速翼特，和丰田雅力士同级别车型，虽然为运动版，但是排量只有1.6自吸，不愧为日系小钢炮
你知道我最近的偶遇吗？前天在街头转悠，轮到我拍车，我突然被一辆貌不惊人但又不失运动气息的小车吸引了目光。它白色的车身，配上黑色的轮圈，别说，效果还挺漂亮。下人对话：啊，这辆是速翼特吧？挺稀有的。我当时心里一紧，真没料到会有人认出来。
这车其实在国内的认知度不高，毕竟进口的日本车不多，特别是这个版本，已经算是街上少见的隐形高手。我刚才翻了下笔记，猜测这辆车的价格大概在12万到15万之间，不确定，估算错不了。
这车为什么还能吸引我？不光是因为它稀有，更重要的是它的运动基因。你说排量只有1.6自吸，跟众多小车比起来，其实并不特别猛。可它的底盘调校、动力输出，以及那种暴脾气的转向感，真的让我心动。
我还是记得我第一次开这车的场景。那时客服居然还跟我说：这个车，性价比挺高的，特别适合喜欢操控、热爱街头小跑的朋友。没错，它不是家里人会考虑的第一选择，但对于像我这种喜欢玩弹簧的玩家来说，简直是宝贝。
你知道吗，我试过把它跟同样价位的Yaris（雅力士）做一下对比。差不多排量的情况下，雅力士的舒适性要优一些，但飙起来就没速翼特那么灵敏。后者的转向，仿佛就能听到在告诉你：别怕，我能带你玩点速度。听着，有点像日本那句老话：虽小但刚猛。
这车的供应链其实挺有趣。它是从日本进口的，不能说省成本，但那种跳过中国装配链带来的稳定感让我觉得，这辆车的品质确实有保障。你知道，我曾特意问过一位修理工：这车从日本直接进口，维护起来会不会麻烦？他笑了：其实挺方便，就是配件贵点，平常没事也就不怎么折腾。
话说回来，运动版的铃木雨燕，最让人喜欢的还是那种街头小钢炮的感觉。虽然排量不大，用料很实在。我看它的百公里油耗，还算能接受，估摸着6.5到7个左右，跟很多2.0排量的紧凑车差不多。
也有人说：这车不够长远吧？不少车主担心它的保值率。但我觉得这很难说，只要操控感还在，车子自己动了都还能玩十几年。反倒是闻到那股日本小钢炮的味儿，心情就变得激动起来。
你有没有试过，开车时把车的每个细节都琢磨得细腻一些？我刚才翻了下我手机的相册，看到一张车内的细节照片：黑色带缝线的真皮座椅，手感挺不错；方向盘的材质，又厚实又有点磨损感，是那种出门不要看太新的感觉。车内很多细节都经过了调校，别小看那1.6排量，它其实要比你想象中的普通。
你会不会觉得，很多车，虽然配置不错，但开起来总有点假大空感？这车让我觉得，就是靠那股子劲，就能给你带来快感。要说拉风，我倒觉得其实还可以，就是街上少见，少得可怜。
也有个细节让我印象深刻。它虽然小，停车时却很有存在感。在城市狭窄巷子里，拐弯一点也不费劲。说实话，这点让人很欣慰——不用太费劲，就能破除一些买菜车固有的形象。
有没有想过：这样一辆车，为什么还没被大众化起来？我猜，是因为它太专，不够多面。它的受众，偏喜欢操控、喜欢街头即兴表演的那拨人，而不是追求商务感的买家。
这也让我想到：其实很多运动版车型，都是在有限条件下拼命扮酷。但这辆铃木，就连排气声都带点调皮。我记得有次朋友问我：你开快点会不会费油？我笑了：其实体感油耗不高，可能跑个百公里6.8个油左右，车子轻，跑起来不用太费劲。这个数字很粗糙，没有正式测过。
刚才我还跟朋友讲，虽然它的销量不高，但每次街头看到，心里就觉得稀有。是不是有点收藏癖在作祟？可能吧。如果你喜欢操控，又不想花大价钱，这车就是个试验品。
都说日本车耐用，我其实也没细想过，这辆车不算特别豪华，但日常用起来，真的挺满意的。你说它未来会不会退出历史舞台？这我猜不透，也没啥答案，但它那股童心未泯的劲头，确实值得欣赏。
它带给我的除了驾驶的快感，还让我觉得，车其实还是那个让人玩得开心，不在乎面子的东西。不知道你有没有那样一辆心头的宝贝车？
（这段先按下不表）好奇，你平时都喜欢开什么样的车？有没有被暗藏的小钢炮词条吸引过？毕竟，生活中的驾驶快乐也不是没有理由的。
— 完—
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