76万，整一辆“插电”的陆巡，盘它？这话一出，越野圈直接炸了庙。
丰田这回也算“老干发新枝”，把硬派越野的扛把子——陆地巡洋舰，给捯饬成了混动。
消息一放，有人拍手叫好“总算赶趟儿了”，也有人哀嚎“信仰碎了一地”。
这就像你那只会闷头干活的老爹，突然捣鼓起嘻哈穿搭，着实让人有点找不着北。
讲真，陆巡在中东那嘎达，简直是“圣物”级别的存在。
瓷实抗造，爬山涉水不在话下。
可现在，这“圣物”也得给现实撂倒，开始“嘬电”了。
不过，咂摸咂摸，这事儿也算情理之中。
全球都在吆喝“碳达峰”，各大车厂的日子都紧巴巴的。
丰田也躲不过，既要守住越野这块金字招牌，又得在新能源的滔天巨浪里耍花腔，混动版陆巡，约莫就是这么个“四不像”。
但茬子也来了。
76万，这价码可不低。
这价位，随便挑啊。
路虎发现、Jeep牧马人卢比肯，哪个不是硬茬子？
甚至踮踮脚尖，都能摸到奔驰G级的边儿了。
人家要么牌子响，要么改装空间大，陆巡混动版，拿啥跟人家抢食儿？
有人说了，丰田的靠谱啊，不容易趴窝。
这话不假，可混动这玩意儿，本身就拔高了车辆的复杂度。
在城里溜达还凑合，真要是开到犄角旮旯，万一混动系统拉了胯，你上哪儿找个地儿去鼓捣？
这就得说道硬派越野的精髓了——机械的纯粹感。
老炮们稀罕的就是那种简练、粗犷、直给的驾驶感。
混动系统带来的电控味儿，反而会让他们觉得没了“人车一体”的感觉。
就跟你开惯了手动挡，猛地换成自动挡，总觉得少了点魂儿。
与大众的认知相悖，硬派越野车的主顾，其实并没那么浩荡。
真会开着陆巡去戈壁滩撒欢儿的，估计也就那么一小撮。
多数人买它，更多的是相中了它的皮实耐用，以及那种“天涯海角任我闯”的心理暗示。
但眼下，这种心理暗示，可能要打个折扣了。
毕竟，混动系统就像个不定时炸弹，你压根儿不知道它啥时候会给你来个“惊喜”。
当然，也有人觉得，这是丰田的一次豪赌。
横竖，在环保的大气候下，纯燃油车的日子是王小二过年，一年不如一年。
陆巡混动版，没准能勾搭上一批既中意越野，又讲究环保的新玩家。
单从账面上看，陆巡混动版的马力那是杠杠的。
3.5T V6发动机加持电机，总功率和扭矩都比纯汽油版更胜一筹。
而且，丰田也撂下话，就算混动系统歇菜了，纯烧油也能跑。
这似乎是在给大伙儿吃定心丸：“别慌，咱还是那个稳如老狗的陆巡。”
可问题是，消费者真会买单吗？
最近汽车圈的新闻，也挺抓马的。
哪吒汽车传出要重组的消息，让人窥见了新能源赛道的血雨腥风；小鹏汽车的股价一路俯冲，中概股绿油油一片；中国拿捏住稀土，更是让日美车企如坐针毡。
这些看似风马牛不相及的新闻，其实都指向了一个同样的症结：汽车行业正在经历一场地覆天翻的变革。
陆巡混动版，就像一面哈哈镜，映照出这场变革的阵痛。
它既想攥紧传统越野的“情怀”，又不得不拥抱新能源的“风口”。
当我们习惯性地把缘由归咎于环保政策时，是否忽略了玩家们对于“情怀”的坚守？
所以，问题又绕回了起点：76万，盘一辆“插电”的陆巡，你图个啥？
是图它更省几个油？
还是图它更绿一点？
或者，纯粹为了赶个时髦？
归根结底，陆巡混动版能不能卖爆，还得是市场说了算。
但有一点可以拍胸脯保证，它代表着一个时代的转向，一个传统越野车厂在新能源大潮下的挣扎与求索。
而这，远比一款新车本身，更值得我们玩味。
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