昨天26款东风奕派 eπ007+增程 308 Ultra+激光雷达版上市，指导价14.49万元。这价格其实挺有趣的。纯电续航308公里，不算惊人，但在增程模式下，至少不用担心断电焦虑。车长4.8米，轴距2900多，空间表现还行，给家里人坐着也能宽敞点。其实我在考虑这车，说实话，这个价位要想找一辆安全配置全面、科技感强，又不过分豪华的车，也就它能傍一点边。
先说说最打动我，也是我觉得最亮眼的地方：安全配置。你知道我平时开车，最怕的就是突发状况出遗漏。这个车的主动安全系统真是用心——标配了车道偏离预警、前后碰撞预警，还有倒车车侧预警和开门预警。别小看这些，它们在日常用车里，能帮你避开不少麻烦。特别是在高速上，用车道保持，确实能帮我省下不少麻烦。倒车时预警提示，也让我有点安心，不担心会撞到人或车。
还记得那次朋友跟我说：你这个车配置真不错，跟高配车差不多。我心里偷偷想：其实不少车这些配置都得另外付费，真有人敢标配全吗？这车还搭载了L2级辅助驾驶——自动变道、匝道自动驶入、高速和城区导航自动驾驶，甚至还支持自动泊车。我试过几次，觉得对新手或者长途司机特别友好，长时间开车，少点操心，省点力气。
说到人机交互，HUD抬头显示、智能语音都标配了。用起来挺顺手，支持连续语音识别。尤其在高速上，动动嘴就能调导航或空调，挺便利。不过我还在想：要是真的一路无意外，全程用语音导航，能不疲劳嘛？这点看自己惯。
（这段先按下不表）但不能忽视的是，车机用的是高通8295芯片，算是主流水准了。整体系统反应快，也不明显卡顿。对于我这种数码控，还能接受。
谈完配置，咱们聊点实际的——续航和空间。308公里纯电续航虽然在目前市场里算个不错的水平，但放在增程车里，其实也就刚刚好。日常通勤+偶尔周末短途，问题没太大。电池用的是东昱欣晟的，电芯牌子我之前没多注意，没细查料🤷♂️，毕竟可靠性还得时间检验。车长4.8米，轴距近2900，后排空间对得起这个价位。坐满三个人，也不上头。
但我刚才翻了下笔记，发现它的外放电实际功率有点局促—才3.3KW。露营用还凑合，带个电磁炉可以，但想用大功率电器，估计就得耐心等候升级。这是我觉得挺遗憾的点——毕竟年轻一代喜欢边野营边玩嘛。
车的前排电动调节挺方便，家里有老人觉得不错，但后排只能手动调节，有点不那么贴心。我还琢磨，一个手动调槽，在这个价位里是不是本该标配了？毕竟，老人调座椅得费点劲。
（不过车内空间还得看坐姿，没太特别测过，主要是车长和轴距，坐三个人舒服是没问题的。）
现在说说不足的地方：舒适性和细节的遗憾。比如天窗是不能开启的全景天窗，也没有智能调光的天幕。夏天开车，车内闷得慌。隔热效果我还没验证，但想象夏天暴晒进去，车内变烤箱。
安全配置方面，天知道是不是厂家节约成本，居然没有前排膝部气囊和中央气囊。万一出事，保护面积少了点。还有转向辅助灯、前雾灯也没配，雨天天转弯视野就差点意思。
隔音也提一句，后排没有隐私玻璃或多层隔音玻璃。高速上噪音挺明显。尤其是我记得那次朋友说：别看它外观酷，车内的噪音真是头秃。我就琢磨：要是真的搞定隔音，再加个隐私玻璃，车内静谧感能提升不少。
无边框车门和隐藏门把手，外观确实特别酷。冬天怎么说？我在北方，气温低，门一冻，要是门打不开，就尴尬了，特别是在零下十几度那次，等了半天才开门。
（这倒让我想起了一个问题——其实设计时会考虑到冬天的实用性吗？或许只是美观第一。）
关于价格和性价比，14.49万在这个价位是可以接受的。和某些竞品比起来，它的安全和科技配置算占优势，续航也算长。但也别忽略它的不足。比如外放电限制、隔音不佳，可能会让喜欢露营、热爱户外的朋友觉得不够用。
我总是会建议：试驾一下，真上手才能知道是否合心意。这车对我而言，更像是中规中矩的朋友，挺实在的，用料和配置都不是空中楼阁。
哎，你会不会也觉得，很多车其实都挺像的，真正能打动你，还是得靠用得顺手。就像那天我听修理工说：这个车的发动机还挺耐操，开一年没什么事。我心想：这话也不能全信，但至少它没让我觉得特别脆。
你猜我在想：这车要是隔音能再优化点，也许能多出点市场空间。或者加个换挡拨片，手感会更好？不过过一段时间，看看实际用车体验，说不定还会出点意料外的情况。
买车，还是得结合自己的实际需求。它适合喜欢科技、追求性价比的朋友，但如果你追求极致的豪华舒服，可能得再挑挑。
好了，我也啰嗦多了。不知道你们对这车，还有什么特别想知道的细节？或者，有没有在实体店试过的朋友，能不能告诉我车内用料感怎么样？我一直觉得，很多东西，还是得用用才知道。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）