车顶的遮羞布被撕下时，胶水还在反光
粤港澳车展的聚光灯下，一双戴着黑色手套的手突然伸向某款新车的“激光雷达”。 指尖划过罩壳边缘溢出的胶痕，稍一发力，“啪嗒”一声——银色外壳被徒手撕落，露出光秃秃的车顶钢板。 围观人群的哄笑中，展台工作人员僵在原地，脸色发青。 这场荒诞剧的导演，正是参展商自己：他们用双面胶将塑料雷达罩粘在低配车上，冒充价值数万元的高配智驾车型。
“瞭望塔”崇拜：一场集体催眠
车顶的“小犄角”何时成了智能汽车的宗教图腾？ 当特斯拉的纯视觉方案受限于国内数据短板，激光雷达便被捧上神坛。 车企深谙消费者心理：只要车顶杵着雷达凸起，科技感瞬间加冕。 某新势力产品总监私下倒苦水：“供应商产能不足，但市场部咬死每台展车必须有‘瞭望塔’！ ”于是魔幻产业链诞生：低配车粘塑料壳，中配装阉割版雷达，顶配才给完整功能——硬件军备竞赛沦为“俄罗斯套娃”游戏。
造假经济学：68元塑料壳的暴利链
事件曝光后，淘宝“汽车激光雷达装饰罩”搜索量暴增500%。 售价68元的ABS塑料壳最畅销，带LED蓝光扫描特效的“尊享版”也不过288元。 更专业的诈骗在二手车市场蔓延：黄牛收购事故车拆下的报废雷达，装到低配车上冒充顶配，每单净赚2万元。 去年某车商回收的理想L9 Pro，正是被贴壳伪装的“魔改MAX版”坑惨——原车主花百元网购罩壳，转手多骗了4万差价。
休眠的雷达：万元选装包的残酷真相
华为智能驾驶负责人曾戳破皇帝的新衣：“行业30%的激光雷达处于半休眠状态。 ”某品牌宣传的128线雷达，实际仅调用16线，因为车载算力根本带不动。 更常见的是软件拖后腿：某车企交付半年才推送雷达相关功能，期间硬件纯属铁皮装饰。 消费者花万元选购的激光雷达包，可能直到卖车都没完全激活。 当某新势力被曝用摄像头模拟雷达数据时，工程师怒斥：“这相当于给盲人导盲犬装玩具尾巴！ ”
合同里的文字游戏：你买的究竟是硬件还是幻觉？
《汽车销售管理办法》明确规定展车配置需与量产车一致，但钻空子的戏码不断重演。 有车企在宣传册印着“全系标配激光雷达”，展车铭牌却标注中配版本；更多厂商玩起“硬件预埋”套路：先把雷达装上，功能承诺“后续OTA升级”。 等车主发现不对劲，合同里早已埋好“配置以实车为准”的免责条款。 经销商对此心照不宣：“反正合同上配置名称没错，能不能用是厂家的事。 ”
撕开包装纸的勇气
当博主踩着轮胎撕下雷达罩时，他撕碎的不仅是双面胶。 现场观众举起手机拍摄空荡车顶的画面，比任何广告更能教育消费者：别再数车顶凸起数量判断智驾水平，就像不该用手机摄像头数量衡量拍照质量。 打开车机系统配置菜单，若找不到激光雷达选项，低配贴壳的把戏便无所遁形；要求销售现场演示城市NOA功能，别被中控屏的CG动画忽悠。 粤港澳车展的闹剧终会散场，但那双撕开假雷达罩的手，正在撬动行业最后的遮羞布。
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