小白盘算着置办家当，要么梭哈纯油车，要么All in纯电车！
听我的，插混跟增程，咱就敬而远之吧。
有人嚷嚷，插混增程告别续航窘境，能吃电也能喝油，市里溜达用电，远途撒欢用油，岂不美哉？
嘁，你要真这么想，可就图样图森破了！
我跟你说，打你喜提插混增程那天起，糟心事儿才算正式拉开帷幕。
就那百来公里的蚊子腿续航，你都恨不得把电门焊死，但凡电量告罄，烧一滴油都让你肉疼！
而且我敢打包票，插混亏电那油耗，比纯油车还夸张！
插混增程嘛，就因为那点儿寒碜的纯电里程，电池充放电的次数蹭蹭往上涨，直接影响电池的寿数。
要是纯电车，市区代步，十天半个月才补一次电，插混增程呢？
两三天就得伺候着，这充放电频率上去了，电池寿命肯定吃不消。
有人嘀咕，我买个插混增程当油老虎开不成吗？
也不是不行，但那油钱绝对让你肝儿颤，因为插混增程除了电池电机，还得驮着个发动机跑，车身更笨重，油耗自然水涨船高。
有人又说了，舍不得用油是个人问题，插混增程确实能缓解里程焦虑啊。
这我承认，插混增程也有它的闪光点，但后续那些幺蛾子考虑过没？
插混增程年检得跑两条线，电池趴窝了换不换？
保险费按新能源的标准收，掂量过没？
要是插混增程真有那么神，那些大佬们咋不人手一台？
还巴巴儿地去买豪华车？
讲真，最近老有朋友咨询购车大计，预算有限，又想一步到位。
躲不开的难题就是：纯油、纯电、插混、增程，选哪个才能不踩坑？
我每次都谆谆告诫，尤其是那种抱着“既要马儿跑，又要马儿不吃草”心态的，插混增程，务必三思而后行！
你可能觉得我耸人听闻，毕竟广告里，插混增程被吹得天花乱坠，什么“摆脱里程束缚”，城市里当电驴骑，省钱又环保；长途跋涉跑高速，加油就完事儿，续航无忧。
听着是不是心动？
但这就像朋友圈里把自己P得妈都不认识的人一样，真相往往…咳咳，心照不宣。
先说说这“里程焦虑”。
不少人觉得纯电车跑远路不给力，充电桩捉襟见肘，排队时间让人崩溃。
这的确是客观存在的问题，但插混增程就能一劳永逸了吗？
我告诉你，焦虑只是换了个马甲！
原本是担心找不着充电桩，现在变成提心吊胆电量告急、油耗爆表，每天精打细算着用电划算还是烧油更香。
就那点儿可怜巴巴的纯电续航，恨不得拿放大镜开车，生怕一脚油门下去，白白浪费了汽油。
这哪是享受驾驭乐趣，简直是给自己平添烦恼！
而且，插混亏电油耗感人，绝不是空穴来风。
我有个哥们儿，入了辆插混SUV，平时通勤都靠电，周末想出去浪，电一耗尽，油耗直接飙升到百公里12升。
他自己都忍不住吐槽，这油耗比他之前那辆纯油SUV还离谱！
为啥？
你想想，插混增程车比纯油车多了电池和电机，车身负重增加，发动机要拉着这些“包袱”跑，能不费油吗？
这就好比你负重越野，肯定比轻装上阵更吃力。
再者，电池续航也是个老大难。
纯电车可能一周甚至更久才充一次电，插混增程呢？
天天都在上演“充电五分钟，续航两小时”的戏码，电池损耗肯定更快。
电池性能衰退了，更换电池的费用可不是闹着玩的。
这就像手机电池一样，频繁充放电肯定比细水长流更容易嗝屁。
当然，肯定有人会辩解，我买插混增程就当燃油车使，不充电不行吗？
理论上是可行的，但实际花费会让你捶胸顿足。
插混增程车本身就比同级别的纯油车贵出一截，再加上更高的油耗，长此以往，这笔经济账怎么算都不划算。
而且，别忘了，你还得承担新能源车的保险费，这又是一笔不菲的开销。
有人会反驳，插混增程车也有它的优势，比如动力更充沛，加速更迅猛。
这我不否认，但对于绝大多数寻常百姓而言，买车是为了代步，为了提升生活品质，而不是为了追求极致的驾驶体验。
况且，现如今很多纯油车和纯电车的动力也不逊色，完全能胜任日常所需。
说到这儿，你可能要问了，如果插混增程真的这么鸡肋，为什么还有那么多人趋之若鹜？
原因很简单，信息壁垒。
很多人是被铺天盖地的广告蛊惑了，以为插混增程是面面俱到的完美方案，结果入手之后才幡然醒悟，根本不是那么回事。
更深层次的原因是，我们对于“完美解决方案”的执着。
总想着找到一种万能钥匙，既能满足所有需求，又能规避所有风险。
但残酷的现实是，世上本无完美，只有更适合自己的选择。
因此，购车这件大事，务必多方考量，多听取过来人的经验之谈，切忌盲目跟风。
如果你确实有续航忧虑，那就踏踏实实入手一辆纯油车；如果你只是在城市里短途代步，那就选择一辆靠谱的纯电车。
至于插混增程，除非你有特殊需求，否则真的要慎之又慎。
别到头来，请了个“祖宗”回家供着，那就追悔莫及了。
说句大实话，如果插混增程真有那么出类拔萃，那些腰缠万贯的老板们，为啥不人手一台呢？
他们又不差钱，难道他们不懂得精打细算吗？
这背后的门道，值得我们深思。
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