奥迪Q7和宝马X5这俩大家伙，可以说是豪华中大型SUV里的顶流了。
老司机们，今天老张就给你们掰扯掰扯，这俩车到底谁更香。
先说说奥迪Q7。
这车，还是有点东西的。
3.0T的V6发动机，340匹马力，500牛米扭矩，百公里加速5.9秒。
这数据，在燃油车里已经算是顶呱呱了。
不过Q7起步不像有些车那样暴躁，反而稳得很。
即便你油门踩到底，它也不会让你觉得自己在开火箭。
但是别小看它，中后段动力可是相当充沛。
Q7用的是采埃孚8AT变速箱，不是双离合。
为啥？因为8AT更适合大马力发动机。
虽然换挡速度不是最快的，但换挡逻辑可聪明了。
低速时确实有点顿挫感，不过48V轻混系统基本把这个问题给解决了，不仔细感受还真发现不了。
底盘方面，Q7用的是冠状齿轮中央差速器的全时四驱系统。
这套系统在承载式SUV里可以说是一绝，通过性没得说。
机械传递的设计让可靠性更高。
再加上标配的空气悬挂，坐在车里那叫一个舒服。
开起来底盘包裹感很强，当然路感还是有的。
配上可变转向比系统，这么大一个车开起来一点也不费劲。
再来说说宝马X5。
国产后，这车的性价比可就支棱起来了。
轴距跟X7一样，达到了3.1米，比Q7还长了10厘米。
不过别以为X5的车内空间就比Q7大，因为它用的是纵置3.0T直列6缸发动机，这玩意儿可占地方了。
但是动力也更猛，381匹马力，520牛米扭矩，百公里加速5.5秒。
X5在舒适模式下，动力输出慵懒得很，让人怀疑这还是宝马吗？但切到运动模式，立马判若两车。
油门响应积极，一脚下去发动机转速蹭蹭往上窜，变速箱也积极降档。
再加上宝马独有的排气声浪，简直是驾驶玩具啊！
X5也用的是采埃孚8AT，但跟宝马发动机的匹配更默契，基本感受不到顿挫。
这变速箱简直像是会读心术，升降档都恰到好处，让X5随时保持充沛动力。
方向盘调教更灵活，低速时一根手指就能转动。
当然这也跟前窄后宽的轮胎布局有关。
难怪这么多小姐姐选X5当座驾呢。
X5也是四驱，但用的是多片离合器中央差速器，通过性比不上Q7，不过日常够用了。
而且是适时四驱，平时基本是两驱，经济性更好些。
选配了空气悬挂的X5，在标准和舒适模式下，能过滤掉大部分震动。
运动模式悬挂就偏硬了，路感更清晰，动力充沛，方向盘精准，不愧是公路之王。
开下来感觉，Q7整体更均衡，城市道路舒适，轻度越野也行。
X5就是为了运动而生的，不过国产后舒适度也提升了不少，综合素质进一步提高。
这俩3.0T的豪华SUV，你更中意哪个？是偏爱Q7的稳重还是X5的运动？欢迎在评论区留言讨论。
老张保证会回复你们的提问。
老司机们，买车可是大事。
选车时一定要多方面考虑，别光看参数，最好亲自试驾感受一下。
记住，买车如买菜，一定要选最适合自己的。
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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