上市一年后，深圳激光雷达龙头，找到第二增长曲线。
1-3月，速腾聚创总营收3.28亿元，净亏损9878.6万元，同比收窄24.4%。
两条业务线“冰火两重天”。
ADAS（智能辅助驾驶系统）应用的激光雷达产品线，一季度营收下滑至2.29亿元，销量上也下降了16.8%至9.67万台。
速腾聚创指出，车载激光雷达赛道竞争加剧，ADAS产品线下滑主要受两大客户影响。
“某新势力企业的策略问题，去年其在L2+自动驾驶上采用纯视觉方案；另一个客户，采用其自研激光雷达。”
市值约150亿港元的速腾聚创，正加速向机器人技术平台升级。
斩获大单
1-3月，速腾聚创机器人产品线销量增速达183.3%，卖出了1.19万台，创造7340万元的营收。
《21CBH》记者了解到，此番机器人产品线高增背后，与一则合作有关。
5月16日，速腾聚创与割草机器人公司库犸科技宣布达成合作，首批订单约定三年内合作120万台，刷新行业订单纪录。
库玛的“大单”与速腾聚创提前布局有关。
作为自研SPAD-SoC芯片量产的激光雷达供应商，速腾为库犸带来导航精度与环境适应能力的突破。
其解决了传统割草机器人在复杂地形识别、精准边界作业和全天候可靠性上的痛点。
“单割草机这个市场，几乎所有的头部品牌都和速腾保持独家合作。”速腾聚创CEO邱纯潮表示。
邱纯潮
提前布局已初见回报。
速腾聚创在财报会上表示，按照交付节奏，割草机器人的订单预计三季度开始逐步放量，之后半年将是交付集中高峰期，其对今年Q3-Q4的营收持乐观估计。
值得一提的是，机器人业务为速腾增利做出贡献。其产品线毛利较高，带动公司综合毛利率增至23.5%。
拓展场景
除割草机品类，速腾聚创还与全球超2800家机器人客户达成合作，覆盖工业仓储、配送机器人、商业清洁、无人矿卡等应用领域。
其中，在无人配送领域，速腾聚创揽获行业超90%的头部客户，与新石器、九识、白犀牛等客户达成长期订单合作。
据称，速腾今年将与小马智行、滴滴自动驾驶、文远知行等Robotaxi头部企业合作。
产品线持续创新。
1月宣布AI机器人战略以来，速腾聚创于3月发布了机器人视觉全新品类Active Camera的首款产品AC1及AI-Ready生态。
在机器人业务领域，此产品是对数字激光雷达的延伸应用，意在卡位具身智能生态链的上游位置。
据透露，其将研发灵巧手等增量零部件，推出基于手眼协同的机器人上半身操作解决方案以及下半身移动解决方案，以“硬件开放+基础模型开源”策略打造开发者社区。
在人形机器人客户拓展上，速腾聚创与宇树、灵宝CASBOT等超20家企业建立合作。
“预计今年ADAS销量整体高速增长，最新发布的EM4和EMX 产品，已经获得全球5家OEMs的17个车型定点项目。”邱纯潮提到。
速腾已从单一激光雷达供应商，升级为覆盖“车载+机器人+具身智能”的技术平台。
其机器人业务在总营收里占比仅22%，其高增长势头能否对冲ADAS阵痛，仍需时间验证。
速腾聚创的扭亏战役才刚刚打响。
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