涨价3万！2025款斯巴鲁WRX取消丐版值不值？

电动车呼啸而过的街头，一台拉力蓝性能车轰鸣着掠过弯道——手动挡杆的每一次推入，都是内燃机时代倔强的宣言。

踏进2025年的斯巴鲁展厅，WRX的价格牌让老车迷倒吸凉气：起步价飙升至36，920美元（约合人民币26.8万），比去年暴涨超3万元人民币。更令人错愕的是，曾经最便宜的基础款彻底消失，入门直接跳至Premium版本。这场看似任性的涨价背后，藏着一组冰冷数据：去年选择基础款的车主不足10%，近半数买家直奔Premium而去。斯巴鲁的刀法精准而现实——既然无人问津，不如壮士断腕。

价格标签的背面是配置的暗涌升级。全系中控台新增红色缝线，如同热血渗入钢铁骨骼；Premium与Limited车型座椅靠背刺绣着跃动的红线。11.6英寸大屏成为标配，EyeSight驾驶辅助系统终于覆盖手动挡车型——当双手紧握挡杆激烈攻弯时，自动紧急制动系统在暗处悄然守护16。最惊艳的当属银河紫车漆，额外支付395美元，车身便如宇宙星云般流转光影810，这是对第三代WRX经典电光蓝的深情致敬。

引擎舱内，水平对置的2.4T心脏依旧轰鸣。271马力与258磅英尺扭矩通过6速手动变速箱直抵四轮，5.4秒破百的加速在电动车时代或许不再耀眼，但机械联动的快感无可替代。真正的信仰充值留给全新tS版本——由STI部门亲手调校的电子可调减震器，过弯时自动绷紧阻尼；Brembo刹车卡钳将百公里制动距离压缩至性能车顶尖水准；19英寸轮毂裹挟着普利司通S007高性能轮胎，抓地力如同轨道列车28。可惜天窗被取消，只为戴头盔的赛道日留出宝贵头顶空间。

中国车迷的圆梦代价更为沉重。限量200台的墨西哥版平行进口车型定价36.98万元，比北美溢价十万有余39。275马力的2.4T发动机需要“喝”98号汽油，日常使用成本陡增。但打开车门瞬间，哈曼卡顿音响流淌出的旋律与原厂中文大屏CarPlay，又让这份情怀落地生根。更让实用主义者心动的是新增的Wagon旅行版——38.98万元换装CVT变速箱，后座加热与感应电尾门悄然融入生活7。当行李厢塞满露营装备，可变扭矩四驱系统将55%动力输向后轮，山路疾驰依然稳如磐石。

当汽车产业高歌猛进奔向电动化，斯巴鲁WRX的涨价减配策略像一场逆流而行的豪赌。它用3万元溢价换来更精致的座舱与更极致的操控，失去的却是入门级玩家的拥抱。限量200台的中国配额9，暗示这已是内燃机性能车最后的倔强。手握37万预算，你会为手动挡的纯粹乐趣买单，还是转身拥抱3秒破百的电动超跑？展厅里的拉力蓝车身反光中，映照出每个爱车人内心的天平。