油博士课堂丨润滑油中的“灰分”是啥？

春天来临，大地焕发生机，万物苏醒

植树添绿，此时正为时

是时候每个人行动起来

为青山绿水贡献一份力量

从低碳出行到垃圾分类，环保行动无处不在

保护环境并不仅限于植树，每个人都可以成为环保的引领者

随着史上最严格的“国六”排放标准实施，无论是家用轿车还是重载车，发动机都需采用新技术和新部件，如涡轮增压缸内直喷技术（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等。这些新技术和新部件对机油提出了更高的挑战。因此，“国六专用机油”的概念逐渐深入人心，“低灰分”、“颗粒捕捉器”、“节能降碳”等词汇也频繁出现在人们的讨论中。

对于日常与车相伴的朋友们来说，在这个一年一度的植树节里，即使没有亲自参与植树，选择一款具有“低灰分”、“节能降碳”特点的润滑油，也是为地球添绿的一种积极方式。

那么，什么是灰分呢？

灰分主要来自机油燃烧后的产物。在发动机运行过程中，活塞环与气缸壁之间不可能完全密封，因此会有少量机油参与到燃烧中。机油中的金属元素以及磷、硫等矿物元素是产生灰分的主要来源，这些元素主要来源于发动机机油的添加剂。

高灰分对车辆的影响不容忽视：

1. 发动机内高灰分容易形成过多的积碳，这些积碳可能成为潜在的点火源。由于新型发动机广泛采用缸内直喷、涡轮增压等技术，过多的积碳在运行中可能导致发动机提前点火、爆燃等现象（低速早燃），进而污染火花塞，影响发动机的正常运行。

2. 高灰分还容易堵塞排放系统中的三元催化器。随着国六排放法规的实施，对汽车发动机的燃油经济性和排放要求日益严格。为实现更高的排放目标，除了原有的三元催化器过滤外，现在还加入了GPF汽油颗粒捕捉器（用于收集颗粒物，包括灰分）。因此，高灰分的机油更容易导致GPF拦截过多灰分而堵塞，进而影响动力的转化率，严重时可能导致排放系统故障和缩短使用寿命。

因此，选择机油可不能马虎。

既要与车辆的性能相匹配，又要体现节能减排的环保态度。

优质的润滑油不仅能确保车辆保持最佳状态，还能实现环保节能的目标。

选择适合的机油，为节能减排、保护环境贡献一份力量，你也能成为环保的先锋。