最近摩托车圈里有件挺有意思的事儿，值得咱们普通老百姓聊一聊。
主角是宗申潮派旗下那台特别火的小车，叫小熊系列。
这车因为长得像咱们的国宝大熊猫，圆头圆脑的特别可爱，所以一上市就成了很多年轻人，尤其是女孩子的心头好。
它不仅仅是个代步工具，更像个能带出去遛弯的大玩具。
就在大家觉得这车已经很成功的时候，厂家突然宣布要给它更新换代，推出了两款新版，一个叫“墩墩happy”，一个叫“泡泡funny”。
最有意思的是，这次更新不是简单的换个颜色、贴个画，而是实实在在地改动了不少地方，但价格却没变，还是那个一万出头的起步价。
这就让人好奇了，这葫芦里到底卖的什么药？
是把原来那些有个性的设计改没了，还是说，这次的改变，其实更懂咱们老百姓过日子需要什么了？
咱们先说说这台车没变的地方，也就是它的底子。
这对于想买车的人来说是最关键的。
动力方面，它还是用的那台代号PY150的风冷发动机。
这个发动机的数据听起来可能有点枯燥，最大功率7.8千瓦，最大扭矩11.5牛·米。
说白了就是，这台发动机的力气，对于拉动这台只有120公斤重，也就相当于一个成年男子体重的车身来说，是绰绰有余的。
它不会像跑车那样猛地一下窜出去，让你心里发慌，而是那种你一拧油门，它就轻快地往前走，在城市里红绿灯起步、超个慢车都非常轻松，感觉很听话。
而且它的坐垫高度只有740毫米，这个高度对身高特别友好，大部分女孩子坐上去，两只脚都能稳稳地踩在地上，心里就踏实多了。
所以说，小熊系列最核心的“好骑、好上手”这个优点，厂家是原封不动地保留了下来，这是个明智之举。
接下来说说这次更新的重头戏，一些看不见但很关键的升级。
首先，两个新版本都增加了一个叫“边撑熄火”的功能。
这个东西听着专业，其实是个特别贴心的安全设计。
咱们可以想象一下那个场景：你骑车到了目的地，停好车，帅气地一脚把侧面的支撑架（也就是边撑）踢下来，但因为着急或者忘了，没有把车子熄火。
这时候如果你不小心碰了油门或者挂上了挡，车子就可能突然往前冲一下，很容易倒地，既危险又尴尬。
有了这个边撑熄火功能，只要你的边撑没有收起来，发动机就启动不了，或者一挂挡就自动熄火，彻底杜绝了这种因为马虎而发生的小意外。
这个小小的改变，花不了多少成本，但体现了厂家对安全这件事的重视，让这台看起来像玩具的小车，变得更像一台让人放心的正规交通工具了。
另一个更时髦的升级，是加装了T-BOX车联网终端。
这个“车联网”现在在汽车上很普遍，但在摩托车上，尤其是一万块这个价位的车上还不多见。
它就像是给你的摩托车装上了一张手机卡和一个智能大脑。
通过手机上的一个APP，你就能随时知道你的车停在哪儿了，再也不用担心在巨大的停车场里找不到车，或者更糟的，车被偷了也无从下手。
你还能在手机上看到车的电瓶还有多少电，总共跑了多少公里这些信息，对自己的爱车状况了如指掌。
更好玩的是，它能记录你每次骑行的路线，你可以把周末去郊区兜风的轨迹图分享到朋友圈，让朋友们都看看你的精彩生活。
对于现在的年轻人来说，手机就是生活的一部分，这个功能把骑摩托车这件事，和我们的数字生活、社交圈子完美地结合在了一起，让骑行变得更有趣，也更安心。
说完了内在的提升，咱们再来看看外观上的变化，这也是这次更新引起最多讨论的地方。
先说“墩墩happy”版，老款的墩墩，最有个性的就是那个高高翘起的前轮挡泥板，看着特别野，有点像越野摩托车的感觉。
看起来是很酷，但用起来就有点麻烦了，一遇到下雨天或者路面有积水，车轮卷起来的泥水就能直接甩到你身上和车头上，很不实用。
这次厂家听取了大家的意见，把这个高位挡泥板改成了更传统、更贴近轮胎的标准样式。
这么一改，虽然少了一点张扬的个性，但换来的是实实在在的方便和干净，下雨天骑车也不用那么狼狈了。
同时，在大灯上面还加了一块小小的茶色半透明风挡，这块小风挡虽然挡不了多少风，但一下子就让整台车有了一种复古、经典的味道。
所以，新的墩墩happy版，就像一个原来爱到处撒野的野小子，现在变得更稳重、更懂得生活品味了。
而另一款“泡泡funny”版的变化，就更加直接，更贴近咱们的日常使用了。
老款的泡泡是单人座位设计，从后面看非常简洁，很有范儿。
但问题也来了，你骑着这么一台漂亮的小车，路上想顺路带个朋友，或者和对象一起出门，就只能说“抱歉，我这车坐不下”。
这种好看但不实用的设计，劝退了不少有载人需求的买家。
现在，新的泡泡funny版直接换成了双人坐垫，坐垫明显变长了，后面也理所当然地加上了给后座乘客踩的脚踏。
这意味着，这台车从一个只能“独自美丽”的个性单品，变成了一个可以“分享快乐”的社交工具。
你可以带着朋友去吃火锅，带着家人去逛超市，这台车的实用性一下子就大大提升了。
而且加长的坐垫也让驾驶员自己骑的时候，可以前后移动身体，调整到一个更舒服的姿势，开久了也不会那么累。
最后，再聊聊颜色和那个让很多老车主和潜在买家都特别关注的消息。
这次更新，厂家取消了原来很有科技感的像素红、数码蓝和童话绿这几个颜色，新增了一个叫“奇遇粉”的配色。
这个粉色很特别，女孩子看了会喜欢，但很多男生也觉得挺好看，开玩笑说这是“猛男粉”，这种反差感正好符合了当下年轻人的审美趣味。
更关键的是，厂家已经确认，之前的老配色，包括墩墩的高位挡泥板版本和泡泡的单座版本，都不会再继续生产了，也就是说，它们马上就要“绝版”了。
这个消息一出来，就让很多喜欢老款设计的人坐不住了，想买就得抓紧时间去市场上找库存。
而对于那些已经买了老款的车主来说，自己的爱车一下子就有了点稀有和收藏的价值。
这可以说是厂家一个非常聪明的市场策略。
总的来看，宗申对小熊系列的这次更新，表面上是收敛了一些过于张扬的个性，让车子变得更“普通”、更“经典”了，但实际上，每一步改变都是在认真倾听市场和用户的声音之后做出的决定。
它在保持核心乐趣和亲和力的基础上，补上了安全和智能化的短板，并且把设计的重点从“看起来酷”转向了“用起来爽”。
这种从用户实际需求出发，不断改进产品的做法，恰恰体现了我们中国品牌现在越来越成熟、越来越自信。
它不再是盲目地追求一些表面的东西，而是真正开始思考，如何为老百姓造一台好看、好骑，而且还好用的车。
在加了这么多配置之后，价格还能保持不变，这本身就是对消费者最大的诚意。
这波操作，可以说是给整个行业都上了一课。
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