2025年6月9日，工业和信息化部装备工业一司发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》，正式拉开年度行业监管大幕。
此次检查以“进一步加强事中事后监管，督促企业规范生产经营和宣传营销行为，守牢道路机动车辆产品质量安全底线，切实保障消费者合法权益筑牢质量安全防线”为核心，剑指生产环节与申报数据不符、存在安全隐患的违规行为，全行业需高度警惕“特别公示”风险。
一、靶向监管，直击行业痛点
工信部此次检查的核心策略非常清晰：坚持问题导向，实施精准打击。通知明确要求抽查工作覆盖的是已获准入许可的所有道路机动车辆生产企业及产品。而舆论关注度高、存在较大质量安全隐患的车型将成为重点靶标。样车抽取范围不仅限于生产线，更延伸至经销场所等流通环节，确保检测样本的真实性。
《掌上电动车》注意到，相比以往的一致性审查，工信部此次特别强调“加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等车型的抽查力度”，“督促企业规范宣传营销行为”。这种直白的表述在以往的例行检查文件中并不常见，暗示着监管风向的转变。
检测项目设计直指本质安全：从整车结构参数核查、正面碰撞试验，到电动汽车安全要求、动力蓄电池包安全要求，再到传统制动与转向系统。安全性能检测已全面升级，形成对新能源汽车与传统燃油车的全覆盖监管网络。
二、政策提前，剑指行业乱象
与2024年7月末才发布同类通知相比，今年检查启动时间提前很多。这一时间差绝非偶然，而是对近期汽车行业乱象的针对性回应。更深层次的问题在于，“内卷式”价格战已危及行业根基。
过度内卷让社会各方疲惫不堪，从2024年7月中共中央政治局会议首次提及防止“内卷式”竞争，到2024年12月中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到今年两会综合整治“内卷式”竞争写入政府工作报告。价格战看似让消费者捡了便宜，实则暗藏玄机。“低价”不等于“高性价比”，无资质车型泛滥、偷工减配成常态、劣质电池“埋雷”这三大套路已成行业潜规则。同时价格战打到骨折，车企集体亏损，行业“元气大伤”！
面对新一轮“价格战”，工信部、商务部、中汽协等在近期密集发声，反对“内卷式”竞争，把反对“价格战”上升到了关乎行业健康发展和安全隐患的高度。
乘联分会秘书长崔东树则告诉记者，从工信部发布的《通知》可以看出，政府主管部门对汽车行业监管进一步加严，对汽车产业的高质量发展给予了更多关注，将推动汽车产业更好、更健康发展。
三、检查流程，闭环监管链条
此次监督检查工作形成了从生产到销售的全链条闭环监管。根据通知安排，检查将分三步走：抽取样车环节、检验检测环节和通报处理环节。
对于检验中发现的违规企业，工信部将启动递进式惩戒机制：首先进行公开通报，其次暂停相关产品《公告》，情节严重者将暂停新产品申报资格。值得注意的是，通知特别强调“生产一致性关系车辆安全性与可靠性”，企业若屡犯或情节恶劣，可能被列入《特别公示道路机动车辆生产企业名录》，直至取消生产资质。
四、总结
此次通知释放出明确信号：车辆生产资质已从“终身制”转向“动态管理”。年中资格检查、年底通报批评、特别公示直至取消资质的全流程监管链条，打破了企业“拿证即安全”的侥幸心理。尤其对电动三轮车企业而言，在低速车合规化的关键期，若被列入特别公示名单，将直接丧失市场准入资格。行业需以此次检查为契机，共同构建“合规生产、良性竞争”的生态格局，为道路交通安全与消费者权益筑牢防线。
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