何其不易！5月比亚迪欧洲销量再超特斯拉！
在竞争激烈的欧洲汽车市场，一场精彩的对决正在上演，而主角就是比亚迪和特斯拉。5月，比亚迪再次传来喜讯，在欧洲销量又一次超越了特斯拉，这背后实属不易。
4月，比亚迪在欧洲市场就实现了历史性突破，电动车销量首次超过特斯拉。市场研究机构Jato Dynamics的数据显示，比亚迪在欧洲4月的新增电动车登记量达7231辆，同比增长高达169%，成功跻身电动汽车销量前十大品牌之列。反观特斯拉，因马斯克政治观点遭到抵制、激烈的竞争，同比大跌49%，排名还倒退了一位。如果把插电式混合动力车也算进来，比亚迪4月总销量同比更是飙升359%，表现堪称惊人。
Jato的分析师Felipe Munoz指出：“虽然这两家车企在月度销售总量上的差距还不算巨大，但影响是巨大的，这是欧洲电动车市场的一个分水岭。”整个欧洲电动车市场4月登记销量同比增长28%，大众电动车4月销量同比增长61%，大众旗下斯柯达品牌电动车登记销量翻了两倍以上。在这样的集体上扬中，特斯拉在欧洲各地销量均大幅下滑，瑞典同比骤降81%，德国销量几乎减半。除欧洲外，特斯拉4月在华销售同比下降6%，连续7个月同比下滑。
在5月的卡塔尔经济论坛上，马斯克曾表示：“特斯拉在欧洲销量下降，这种情况对所有车企都一样。没有例外。因为欧洲经济很弱。”但事实并非如此。根据Jato Dynamics的数据，在过去四个月里，有五家销量超过特斯拉的车企都在增长，而特斯拉的销量却大跌近40%，是所有主流车企中表现差的那一个。Munoz表示：“特斯拉是过去几个月在欧洲市场份额流失严重的品牌之一。”原本预期新款Model Y量产会带来销售回升，但现实却并非如此，新款SUV车型并没有带来预期的销售拉升效果，即使Model Y供应量充足，销量仍不理想，说明需求跟不上了。
再看比亚迪，2025年5月，比亚迪海外销量达88640辆，同比增长133.6%。在欧洲16国市场，比亚迪销量再次超越特斯拉。尤其在英、法、德、意、西五大欧洲核心市场，比亚迪以6619辆的领先优势，大幅抛离特斯拉。然而，比亚迪的逆袭之路绝非坦途。时间倒回2021年，比亚迪刚踏入欧洲时，举步维艰。欧洲消费者有续航焦虑，担心没电和充电难；欧洲充电设施不完善，消费者对电池寿命和技术可靠性持怀疑态度；欧洲媒体对中国品牌有偏见，贴上“廉价”“不靠谱”的标签。销售网络几乎从零开始，市场竞争激烈，经销商和线下门店难找，消费者无法试驾，对品牌认知停留在“听说过，但没见过”的阶段。
面对这“三座大山”，比亚迪祭出了“品牌打造、技术深耕、市场布局”三板斧。品牌方面，大手笔赞助2024年欧洲杯，曝光度拉满；主动参与欧盟碰撞测试，拿下五星认证，消除消费者对产品质量的疑虑。市场方面，推出续航更长、适合欧洲人自驾游的ATTO 3，以及小巧灵活、价格亲民的海鸥。技术方面，展示第五代DM超级混动、“天神之眼”智驾系统、兆瓦闪充等黑科技。同时，加速本土化布局，在匈牙利建整车工厂、在德国设研发中心，接入欧洲充电生态。
努力终有回报！2024年，比亚迪在欧洲注册量大幅攀升至近6万台，增长近60倍。到2025年，产品线扩展到10款车型，覆盖纯电和混动，线下经销商网点超过350家。2025年5月，比亚迪在欧洲单月卖出12363台，连续第二个月超越特斯拉，稳坐“新王座”。不仅销量上去了，品牌也立住了，连CNBC等美国主流媒体都点赞比亚迪。比亚迪已经连续8年跻身BrandZ全球化品牌Top 50，2025年排在第13位，《财富》世界500强也升至143位。
从前，汽车市场是欧美日的天下，中国品牌只能跟在后面跑。但现在，比亚迪用实力证明：中国车企不仅能追赶，还能超越！在曾经由别人制定的游戏规则里，刻下自己的坐标，让全世界都感受到中国新能源的澎湃魅力和无限可能！
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