哪吒汽车背后的公司被正式申请破产
这周，哪吒汽车背后的公司（合众新能源汽车股份有限公司）破产的事情有了新进展，正式被申请破产了。这件事拖了半年，最后还是没能扭转局面。
供应商、经销商和车主一起给哪吒汽车施加了巨大的压力，让它完全没有喘息的机会。之前CEO换了人，董事长生气，总部还搬了地方，这些情况早就暗示了今天的结局。特别是当哪吒汽车的员工堵住董事长方运舟讨要工资时，大家心里都明白了。
还记得今年年初的时候，哪吒汽车还因为和电影《哪吒2》名字一样引发过讨论。当时就有人疑惑，为什么同名的品牌和电影会有不同的命运。现在看来，答案已经很清楚了。估计以后也不会再有人去关注这个话题了，那我就简单说一下吧。
哪吒汽车的成功之道
哪吒这个角色嘛，大家都知道他是个挺特别的人物。他勇敢得不得了，为了目标啥都不怕，还会为了别人牺牲自己。他性格很坚定，做什么事都特别果断，打起架来也不含糊。不过要说他为啥能“重生”或者说是涅槃，那可不只是因为他这些积极向上的品质。
首先，他天生就有点不一样，他是灵珠子转世，这就让他自带光环了。再加上他有混天绫和乾坤圈这样的宝贝帮忙，这对他来说太重要了。然后呢，他的个性也很独特，有时候叛逆得让人头疼，但其实内心特别善良。你看他，有时候呆萌可爱得像个小娃娃，有时候又帅得让人刮目相看。
所以啊，哪吒的成功是有原因的，这三大特点——出身特殊、有宝物相助、个性独特——缺一不可。
放到哪吒汽车上也是一样，要是想成功，也得有自己的独特之处。不能光靠普通的路子，得有点不一样的东西才行。
哪吒汽车的突围之道
要是只造出质量不错的电动汽车，哪吒汽车顶多算是众多品牌里的普通一员。为啥呢？电动车最重要的“三电”（电池、电机、电控）都差不多：电池用的是同一批供应商，电机也一样，核心芯片更是那几家公司。所以，大家做的车在速度、耗电、质量上都差不多，同质化问题很严重。
这样一来，产品的吸引力就会慢慢变弱。要想脱颖而出，就得靠三大关键点：一是智能座舱，二是智能驾驶，三是品牌特色。这三个就像哪吒的三个独特技能，能让它在众多品牌中脱颖而出。
汽车品牌“哪吒”命名遭质疑
哪吒汽车的设计不算帅气，反而有点超前，看起来挺特别的。但它的品牌理念又和汽车不太搭调，这让人有点摸不着头脑。哪吒本来是个小孩子形象，性别特征也不明显。要是没有那部哪吒动画电影，很多人可能都不会喜欢这个角色。特别是看过《封神演义》或者《西游记》的人，会觉得书里的哪吒就是一个调皮捣蛋的小家伙。
现在大多数人只觉得哪吒是个奇怪的、性别模糊的形象，如果用这么个角色给汽车品牌起名，从一开始就很难赢得人心。想靠几部电影就让大家改变几十年的印象，这难度可不小啊。
车企为何不约而同起个好听的名字
新势力车企里，像蔚来、理想、岚图、腾势这些名字，听起来都挺积极向上的。它们的品牌名不分年龄段，老少都能接受。但哪吒汽车的名字就有点问题了，不过哪吒汽车一直坚持不改这个名字。
哪吒汽车的困境与失败
哪吒汽车在智能座舱和辅助驾驶这两块，一直没什么特别让人关注的地方。别的新势力品牌都在积极推广自己的智驾系统时，哪吒汽车却在跟零跑汽车拼价格，有点像在打价格战。不过零跑汽车有自己的技术优势，还能和Stellantis集团合作开拓海外市场，每一步都走得比较稳健。相比之下，哪吒汽车就显得有些手忙脚乱了。
它既想降价吸引消费者，但又舍不得降得太狠；既想跟零跑汽车较量，又对B端（企业客户）市场依赖太多，对普通消费者的C端市场又不够重视。这种东拉西扯的策略，让它错过了不少重要的行业发展机会。
所以，在哪吒汽车停产前，它的主力车型在市场上已经没什么竞争力了。就算没有资金链的问题，它的销量也可能被零跑、小鹏、吉利、长安、奇瑞、比亚迪这些车企逐渐挤压下去。
哪吒汽车的失败几乎是可以预见的。它的管理团队更适合守住现有的成果，而不是开拓新的领域。面对快速变化的市场，他们显得有些跟不上节奏。因此，哪吒汽车想要“起死回生”可能不太容易了。
全部评论 （0）