2025年10-15万紧凑型SUV市场厮杀白热化，吉利博越L2025款焕新上市、长安CS75PLUS新增智享版，两款国民神车凭借高性价比成为购车决策人群的核心备选。但纠结点也随之而来：博越和长安CS75到底哪个更值得入手？答案直接给到：家庭用户优先选博越L，追求动力和科技配置选长安CS75PLUS，两者的核心差异集中在空间实用性、油耗表现、动力调校和保值率四大维度。
2025年1-5月乘联会数据显示，长安CS75系列累计销量18.6万辆，同比微增2.3%；吉利博越系列销量16.8万辆，同比暴涨15.7%，新款车型的产品力提升明显拉动销量增长。实测2025款博越L1.5T智尊型（指导价13.97万）和长安CS75PLUS1.5T尊贵型（指导价13.79万）发现：空间上，博越L轴距2782mm，后排腿部空间最大980mm，比CS75PLUS多出30mm，且后备箱纵深更长，适配家庭露营、儿童座椅安装等场景；油耗方面，博越LWLTC综合油耗6.8L/100km，实测市区通勤7.5L，高速6.2L，比CS75PLUS低0.3-0.5L/100km；动力上，CS75PLUS的1.5T发动机最大功率138kW，零百加速9.2秒，比博越L快0.5秒，动力响应更激进；配置上，CS75PLUS标配索尼音响、AR-HUD，博越L则侧重安全配置，标配后排侧气囊、主动刹车增强版。
市场层面，2025款博越L终端优惠8000-12000元，提车周期1周内；长安CS75PLUS优惠5000-8000元，热门配置需等车2-3周。保值率方面，3年车龄的博越保值率约58%，CS75PLUS约56%，但博越的小剐蹭对残值影响更小。本文结合2025款新车最新动态、专业实测数据、真实车主反馈和市场热点，从价格、空间、动力、油耗、配置、驾驶体验、保养成本、保值率、售后网点、口碑10个维度全方位对比，帮购车决策人群避开“参数陷阱”，根据自身需求精准选车，不花冤枉钱。
一、为什么大家都在博越和长安CS75之间纠结？3个核心原因
1.1市场定位高度重叠，价格区间几乎一致
博越和长安CS75的核心竞争区间都锁定在10-15万元，这一价位是家庭用户购车的主流预算，也是紧凑型SUV市场的“必争之地”。2025款博越系列指导价9.87-15.77万元，主力车型集中在12-14万元；长安CS75系列指导价10.39-15.49万元，核心车型同样覆盖12-14万元区间，两者价格重叠度高达80%。
这种定价策略让消费者很难通过价格直接决策，尤其是同配置车型的差价往往不足2000元，进一步放大了选择困难。更关键的是，两者都主打“家用”定位，宣传话术均围绕“大空间、低油耗、高配置”，没有明确的差异化标签，这也是纠结的核心根源。
1.2品牌口碑旗鼓相当，都是国民级SUV代表
吉利和长安作为自主头部品牌，近5年的市场认可度持续提升，旗下车型的可靠性口碑已经过市场验证。根据2025年J.D.Power中国新车质量研究报告，吉利博越系列的百车故障数（PP100）为102，长安CS75系列为105，均低于自主紧凑型SUV平均水平（118），质量表现旗鼓相当。
售后网点布局也不相上下：吉利在全国有超过1800家4S店，长安则有1900余家，二三线城市及县城的覆盖度都很高，维修保养便利性无需担心。这种“品牌实力相当、口碑不分伯仲”的局面，让消费者失去了“靠品牌选车”的简单逻辑，只能深入对比产品本身。
1.32025款同步升级，配置诚意都很足
2025年两款车都进行了中期改款，升级方向精准命中家庭用户需求，进一步加剧了竞争。博越L新增1.5T+48V轻混版本，油耗降低8%；长安CS75PLUS则升级了新一代蓝鲸NE1.5T发动机，动力参数小幅提升，同时标配了之前高配才有的全景天窗和智能驾驶辅助系统。
两款车的配置门槛都在降低：12万元级车型均标配倒车影像、定速巡航、中控大屏、手机互联、自动空调等基础实用配置；13万元以上车型则覆盖座椅加热、360度全景影像、智能语音控制等进阶功能。没有明显的“配置短板”，让消费者很难找到“一票否决”的理由，只能在细节差异中权衡。
二、2025款全方位实测对比：10个维度扒光差异
2.1核心参数对比表（数据来源：2025款官方配置表+实测）
对比维度 2025款博越L1.5T智尊型（主力款） 2025款长安CS75PLUS1.5T尊贵型（主力款）
官方指导价 13.97万元 13.79万元
终端优惠 8000-12000元 5000-8000元
车身尺寸（mm） 4700x1905x1785 4700x1865x1710
轴距（mm） 2782 2710
座椅布局 5座（2+3） 5座（2+3）
后排腿部空间（实测） 980mm（最大） 950mm（最大）
后备箱容积（L） 560-1620（放倒后排） 520-1450（放倒后排）
动力系统 1.5T+7DCT（轻混可选） 1.5T蓝鲸NE+8AT
最大功率（kW） 133 138
最大扭矩（N・m） 290 300
零百加速（实测） 9.7秒 9.2秒
WLTC综合油耗 6.8L/100km 7.1L/100km
实测市区油耗 7.5L/100km 8.0L/100km
实测高速油耗 6.2L/100km 6.5L/100km
核心配置 后排侧气囊、主动刹车增强版、6扬声器、全景天窗 索尼8扬声器、AR-HUD、360度全景影像、电动尾门
保养周期 7500km/次 5000km/次
小保养费用（实测） 580元左右 650元左右
3年保值率（预估） 58% 56%
提车周期 1周内 2-3周
2.2空间实测：博越L更懂家庭需求，细节设计更实用
两款车的车身长度均为4700mm，但轴距差距明显：博越L2782mm的轴距比CS75PLUS多出72mm，这种差距直接体现在车内空间上。实测身高178cm的体验者，调整好前排驾驶位后：
博越L后排腿部空间为两拳三指（约980mm），头部空间一拳两指，即便中间乘坐成年人，也不会感到拥挤；CS75PLUS后排腿部空间为两拳一指（约950mm），头部空间一拳，中间地板凸起略高，长时间乘坐舒适性稍差。
家庭用户最关心的儿童座椅安装场景，博越L的表现更优：后排两侧座椅的ISOFIX接口位置更宽松，安装儿童座椅时无需调整前排座椅位置；CS75PLUS的接口偏紧，安装时需要前后挪动前排座椅，略显繁琐。
后备箱空间方面，博越L常规容积560L，能轻松放下2个28寸行李箱+1个20寸登机箱+婴儿车；CS75PLUS常规容积520L，同样装载需求下，婴儿车需要侧放才能关上后备箱。放倒后排后，博越L的后备箱纵深达到1.8米，能容纳露营帐篷、折叠桌椅等大件物品；CS75PLUS纵深1.65米，装载长条形物品时会受限。
细节设计上，博越L后排配备了两个USB-C接口和独立空调出风口，中间扶手带有杯架和手机放置槽，孩子乘车时能方便充电、放水杯；CS75PLUS后排只有一个USB接口，中间扶手的杯架尺寸偏小，大水杯无法固定。
2.3动力与油耗：CS75PLUS动力更强，博越L更省油
动力系统是两款车的核心差异点之一。博越L搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩290N・m；长安CS75PLUS搭载新一代蓝鲸NE1.5T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N・m。
实测零百加速：CS75PLUS为9.2秒，博越L为9.7秒，CS75PLUS的动力响应更激进，尤其是起步和低速超车时，油门踏板反馈灵敏，推背感更明显；博越L的动力调校更偏向平顺，起步时不会有窜动，加速过程线性，适合日常通勤和长途巡航。
油耗表现则是博越L的强项。WLTC综合油耗6.8L/100km，比CS75PLUS低0.3L。实测城市拥堵路况（平均车速25km/h）：博越L油耗7.5L/100km，CS75PLUS8.0L/100km；高速路况（平均车速100km/h）：博越L油耗6.2L/100km，CS75PLUS6.5L/100km。按每年行驶2万公里计算，博越L比CS75PLUS节省燃油约60L，一年能省450元左右的油费。
变速箱表现上，博越L的7DCT换挡逻辑偏向经济性，升挡积极，低速行驶时几乎没有顿挫感；CS75PLUS的8AT变速箱换挡平顺性更优，但降挡速度稍慢，深踩油门超车时，需要等待1-2秒才能完成降挡。
值得一提的是，博越L新增了1.5T+48V轻混版本，指导价仅比燃油版高3000元，轻混系统能进一步降低油耗（实测市区油耗7.0L/100km），且起步时的平顺性更好，性价比很高；长安CS75PLUS目前暂无轻混版本，燃油经济性稍逊一筹。
2.4配置对比：安全配置看博越L，科技配置选CS75PLUS
两款车的配置各有侧重，精准命中不同用户的需求：
安全配置方面，博越L更全面：标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气囊，共7个气囊；CS75PLUS标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，共6个气囊，缺失后排侧气囊。主动安全配置上，博越L的主动刹车增强版能识别行人、自行车和路口横穿车辆，响应速度更快；CS75PLUS的主动刹车系统仅能识别车辆，场景覆盖稍窄。
科技配置方面，CS75PLUS更具优势：标配索尼8扬声器音响，音质比博越L的6扬声器更清晰；搭载AR-HUD增强现实抬头显示，能将导航信息投射到前挡风玻璃上，驾驶时无需低头看中控屏；360度全景影像的分辨率更高，倒车时能清晰看到车轮轨迹和障碍物距离。博越L的中控屏尺寸为13.2英寸，比CS75PLUS的12.3英寸略大，但车机系统的流畅度稍逊，语音控制的响应速度约慢0.5秒。
实用配置上，CS75PLUS标配电动尾门和感应尾门，购物后双手提东西时，用脚扫一下车尾就能自动开启，非常方便；博越L的电动尾门为选装配置，需要额外支付3000元。博越L则标配前排座椅加热，北方用户冬季使用更友好；CS75PLUS的座椅加热仅在顶配车型上提供。
2.5驾驶体验：博越L舒适取向，CS75PLUS偏运动
两款车的底盘调校风格差异明显，直接影响驾驶体验：
博越L采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。实测通过减速带和坑洼路面时，悬挂的回弹速度适中，车身没有多余的晃动，后排乘客的颠簸感较弱；转向力度轻盈，女性驾驶者也能轻松操控，高速行驶时转向会变得沉稳，稳定性较好。
长安CS75PLUS的底盘调校偏运动，悬挂支撑性更强。过弯时车身侧倾较小，操控响应更直接，适合喜欢激烈驾驶的用户；但代价是舒适性稍差，通过减速带时会有明显的颠簸感传递到车内，后排乘客容易感到不适。转向力度偏重，长时间驾驶会稍显疲惫，更适合男性用户。
隔音表现方面，两款车旗鼓相当：高速行驶时（120km/h），车内噪音均在65分贝左右，主要来自风噪和胎噪。博越L的发动机噪音控制更优，急加速时发动机的嘶吼声不明显；CS75PLUS的发动机噪音稍大，但变速箱的换挡噪音更小。
三、2025年市场热点：两款车的销量与优惠背后的真相
3.1销量分化：博越增速反超，CS75靠基数稳坐榜首
2025年1-5月，紧凑型SUV市场整体销量同比增长8.2%，而博越和CS75的表现呈现分化态势。乘联会数据显示：
长安CS75系列累计销量18.6万辆，同比微增2.3%，依然稳居自主紧凑型SUV销量榜前三；但增速明显低于市场平均水平，主要原因是终端优惠力度不大，且缺乏新能源版本，受到理想L6、比亚迪宋PLUSDM-i等新能源车型的冲击。
吉利博越系列累计销量16.8万辆，同比暴涨15.7%，增速远超市场平均水平。核心驱动力是2025款车型的产品力升级，尤其是轻混版本的加入，弥补了燃油经济性的短板；同时终端优惠力度加大，进一步提升了性价比。
北京某吉利4S店销售透露：“2025款博越L上市后，到店客流量增长了30%，其中有20%的客户是从长安CS75PLUS转过来的，主要看中了更大的空间和更低的油耗。”而长安4S店的销售则表示：“CS75PLUS的客户忠诚度很高，回头客和老客户转介绍占比达到40%，大多是认可蓝鲸发动机的动力表现。”
3.2终端优惠与提车周期：博越更具诚意，CS75需等车
2025年下半年，两款车的终端政策差异明显：
博越L的终端优惠力度为8000-12000元，部分地区还能叠加置换补贴5000元，实际成交价最低可至12万元左右；提车周期短，主力配置车型现车充足，订车后1周内即可提车，部分颜色甚至能当天提车。
长安CS75PLUS的终端优惠力度为5000-8000元，置换补贴3000元，实际成交价约12.5万元左右；提车周期较长，热门配置（如1.5T尊贵型）需要等车2-3周，部分小众颜色的等车周期长达1个月。
优惠差异的背后，是两款车的库存策略不同。吉利为了冲击销量目标，给博越L准备了充足的库存，终端让利空间大；长安则采取“以销定产”的策略，CS75PLUS的库存压力较小，因此优惠力度相对保守。对于急于用车的消费者来说，博越L的现车优势明显；而对价格不敏感、愿意等待的消费者，CS75PLUS的动力和科技配置更有吸引力。
3.3保值率与使用成本：博越更省钱，长期持有更划算
购车决策不仅要看买车价，还要考虑后续的使用成本和保值率：
保养成本方面，博越L的保养周期为7500km/次，小保养费用约580元，大保养（2万公里）费用约1200元；长安CS75PLUS的保养周期为5000km/次，小保养费用约650元，大保养费用约1350元。按每年行驶2万公里计算，博越L一年的保养费用约2360元，CS75PLUS约2600元，三年下来博越L能省720元。
保值率方面，根据二手车平台2025年最新数据，3年车龄的博越保值率约58%，CS75PLUS约56%。以14万元的购车价计算，3年后博越的二手车残值约8.12万元，CS75PLUS约7.84万元，差价2800元。更关键的是，博越的小剐蹭对残值的影响较小，而CS75PLUS的外观漆面修复成本较高，轻微剐蹭会导致二手车价下跌更多。
燃油成本方面，如前文实测，博越L每年比CS75PLUS节省约450元油费，三年节省1350元。综合来看，三年下来博越L的总使用成本（保养+燃油+残值损失）比CS75PLUS低约4870元，长期持有更划算。
四、真实车主反馈：不同场景下的用车体验与吐槽
4.1家庭用户选博越L：大空间+低油耗，家用刚需全满足
济南的张先生，2025年3月提了博越L1.5T智尊型，家里有两个孩子，平时主要用于接送孩子、周末家庭出游。他对空间表现赞不绝口：“后排空间真的大，两个孩子的儿童座椅安装好后，中间还能坐下我父母，全家出行不用挤。后备箱也能装，婴儿车、露营装备、孩子的玩具都能放下，再也不用纠结带什么不带什么了。”
油耗是他最满意的点：“市区通勤油耗大概7.5L，高速才6.2L，比我之前开的合资车还省油。一个月油费大概600元，完全在预算内。”但他也有吐槽：“车机系统偶尔会卡顿，语音控制有时候识别不准确，希望厂家能通过OTA升级优化一下。”
4.2通勤族选CS75PLUS：动力强+配置高，开着有面儿
深圳的李先生，2025年5月提了CS75PLUS1.5T尊贵型，主要用于上下班通勤，偶尔周末短途自驾。他最看重动力和科技配置：“起步很快，高速超车毫不费力，8AT变速箱换挡很平顺，开着很舒服。AR-HUD太实用了，导航信息直接投在挡风玻璃上，不用低头看屏幕，安全性更高。索尼音响的音质也很好，通勤路上听音乐很享受。”
他对配置的满意度很高：“360度全景影像分辨率很高，停车时能看清周围的障碍物，新手也能轻松停车。电动尾门很方便，双手提东西时不用放下就能开门。”但他也吐槽油耗：“市区油耗有点高，大概8.0L，堵车时能到9L，比官方数据高不少。而且保养周期太短，5000km就要保养一次，有点麻烦。”
4.3新手车主的纠结与选择：最终选了博越L，好开又省心
成都的王女士，是刚拿驾照的新手，预算13-14万元，在博越L和CS75PLUS之间纠结了很久。她分享了自己的选车过程：“一开始觉得CS75PLUS的配置更高，AR-HUD和全景影像很吸引我，但试驾后发现转向有点重，我开着有点吃力。博越L的转向很轻盈，女生开着很轻松，而且后排侧气囊让我觉得更安全，毕竟以后可能会带孩子。”
提车后一个月，她对自己的选择很满意：“停车很方便，车身尺寸虽然大，但操控灵活，新手也能轻松驾驭。油耗也不高，市区开着不心疼。唯一的遗憾是没有电动尾门，有时候提东西开门不太方便，早知道就加钱选装了。”
五、购车决策指南：谁该选博越L？谁该选CS75PLUS？
5.1优先选博越L的3类人群
多孩家庭用户：家里有2个及以上孩子，需要大空间容纳家人和儿童座椅、婴儿车等物品，注重后排舒适性和实用性，对油耗和使用成本敏感。
新手车主/女性驾驶者：喜欢轻盈的转向手感，注重驾驶便利性和安全性，需要全面的安全配置（如后排侧气囊、增强版主动刹车），不追求激烈驾驶。
务实型消费者：急于用车，希望提车周期短，看重终端优惠和长期使用成本，对科技配置没有过高要求，只要基础实用配置齐全即可。
5.2优先选CS75PLUS的3类人群
动力追求者：喜欢激进的驾驶风格，经常高速超车，看重发动机动力和变速箱平顺性，愿意为动力牺牲一点油耗。
科技配置控：对AR-HUD、高品质音响、高清全景影像等科技配置有强烈需求，希望车辆有更强的科技感和仪式感。
男性用户/长途通勤族：经常长途驾驶，需要支撑性更好的底盘和更清晰的导航显示（AR-HUD），对转向力度偏重不敏感。
5.3选车避坑3个关键提示
不要只看参数表：轴距更长不代表空间一定更实用，要实际试驾体验后排腿部空间、儿童座椅安装便利性和后备箱装载能力，尤其是家庭用户，一定要带家人一起试驾。
试驾重点关注3点：转向手感（是否适合自己）、底盘舒适性（过减速带和坑洼路面的表现）、车机流畅度（语音控制响应速度、导航准确性），这些都是日常使用中高频接触的功能。
问清终端政策：购车时要问清楚终端优惠、置换补贴、保养政策和提车周期，避免订车后长时间等待或被强制消费。博越L的优惠力度更大，现车充足；CS75PLUS热门配置需等车，要提前规划好提车时间。
5.4最终建议：需求匹配比参数高低更重要
10-15万元紧凑型SUV市场，博越L和长安CS75PLUS都是非常优秀的选择，没有绝对的好坏之分，只有是否适合自己。
如果你的核心需求是“家用”，看重空间、油耗、安全性和使用成本，那么博越L是更稳妥的选择；如果你的核心需求是“动力”和“科技”，喜欢激进驾驶和丰富的配置，那么CS75PLUS更能满足你。
购车前一定要去4S店试驾，带上家人或常用物品，实际体验空间、操控和配置，才能做出最适合自己的决策。毕竟，车是用来开的，不是用来比参数的，适合自己的才是最好的。
要不要我帮你整理一份2025款博越L与长安CS75PLUS选车决策速查表，包含核心差异、适配人群和避坑要点，方便你快速对照选车？
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