在电动汽车蓬勃发展的时代，动力电池PACK成为了一个备受关注的热门话题。它不仅是电动汽车的核心部件，更是决定车辆性能、续航里程和安全性的关键因素。
在动力电池领域，PACK有着特殊的含义。它并不是简单的“包装”，而是指将多个电芯按照一定的要求进行组装、连接和封装，形成一个完整的电池系统，以满足不同客户的需求。例如，将两个电池串联起来，按照客户的要求组成某一特定形状，这个过程就被称为PACK。
在PACK行业，常常把没有组装成可以直接使用的电池叫做电芯，而把连接上PCM板，有充放控制等功能的成品电池叫做电池。
PACK成组工艺是动力电池包生产的关键性步骤，其重要性也随着电动汽车市场的不断扩大而显得越来越明显。目前，汽车用动力电池基本上由以下几个系统组成：电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统。
PACK的特点
①电池组PACK要求电池具有高度的一致性（容量、内阻、电压、放电曲线、寿命）。
②电池组PACK的循环寿命低于单只电池的循环寿命。
③在限定的条件下使用（包括充电、放电电流，充电方式，温度等）。
④锂电池组PACK成型后电池电压及容量有很大提高，必须加以保护，对其进行充电均衡、温度、电压及过流监测。
⑤电池组PACK必须达到设计需要的电压、容量要求。
电池的PACK主要通过二种方式实现，一是通过激光焊接或超声波焊接或脉冲焊接，这是常用的焊接方法，优点是可靠性较好，但不易更换。二是通过弹性金属片接触，优点是不需焊接，电池更换容易，缺点是可能导致接触不良。
不同种类电动汽车的结构和工作模式的不同，导致对动力电池的性能要求也不一样。纯电动汽车行驶完全依赖于动力电池系统的能量，电池系统容量越大，可以续航里程越长，但所需电池系统的体积和重量也越大，充放电的电流也相对较大。整车厂会针对要设计的整车，在考虑安全设计、线束连接线设计、接插件设计等相关要求后，形成一个有限的动力电池系统空间大小。
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