在2000年，一款标价为10万元的赛欧轿车，凭借其精准的市场定位，在国内市场异军突起，成功打破了“老三样”的市场垄断。而在2005年，随着别克与雪佛兰的强强联手，赛欧更名为雪佛兰赛欧，其品牌形象也迎来了全新的升级。
2001年问世的大切诺基，虽然售价不菲，但其卓越的越野性能却吸引了无数车迷的目光。尽管其销量并未达到预期，但在越野爱好者的心中，它依然留下了难以磨灭的印象。
2002年诞生的中华轿车，作为国产汽车的创新力作，以自主知识产权为傲。虽然其市场表现并不惊艳，但在汽车发展史上，它的地位却是不可忽视的。
2013年，QQ凭借其俏皮可爱的外观和亲民的价格，迅速占领了微型车市场，成为了消费者心目中的首选车型，也奠定了奇瑞品牌的市场地位。
在2004年，全球销量冠军卡罗拉正式进入中国市场，更名为丰田花冠，标志着它在中国市场的新起点。到了2006年，卡罗拉凭借其卓越的性能，成功开启了大众市场的新篇章。
2005年，长安福特引入了福克斯车型，其2.0运动版搭载的MTX-75变速箱成为了当时国产车的一大亮点，使得福克斯在紧凑型家轿市场上占据了一席之地。
2006年对于马自达3来说是一个转折点，尽管经历了所有权的变更，但它最终凭借ZOOM~ZOOM~的口号和经典车型的身份，赢得了市场的广泛认可。
2007年，上海大众斯柯达Octavia明锐的国产上市，凭借其TSI涡轮增压技术和Tiptronic变速器等先进技术，赢得了众多奖项，成为了市场上的热门选择。
2008年诞生的LAVIDA朗逸，凭借其德国血统、亲民的价格以及卓越的性价比，迅速在中国市场上取得了成功，成为了上海大众的销量支柱车型。
在2009年，奔驰e级实现了国产并进行了加长处理，继续传承了豪华品牌的高品质标准。而在接下来的2010年，上海大众TIGUAN途观的上市更是引发了一场销售热潮，被冠以神车、加价和热销等标签，成为了一段传奇。
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