这款本田NSX（NA1）拥有诸多引人注目的亮点：它于1992年在日本首次亮相并全新交付，2015年又从日本进口至英国，辗转至2023年7月，它仍保持着良好的状态，并进行了正时皮带的精心保养。此外，它还配备了原装的工具包和千斤顶，彰显其原汁原味的设计。更值得一提的是，自新车交付以来，这款NSX仅行驶了5360英里，车况极佳，因此能在市场上卖出天价。
初代的本田NSX车型（NA1型）自1990年9月诞生以来，便以其独特魅力吸引了众多车迷。这款车在1992年于日本全新亮相并交付，之后便被珍藏在大型车库中，直至2015年才被进口至英国，辗转至2023年7月，依旧保持其原始风貌。NA1 NSX双门跑车，车身涂装为经典的柏林黑色，内饰则采用深邃的黑色真皮材质，配备五速手动变速箱，虽未配备动力转向系统，却更显其传统韵味。此外，车辆还精心选装了电动座椅、电动车窗、空调以及定速巡航等配置，更值得一提的是，它还保留着原装的本田收音机卡带播放器，为车主带来原汁原味的驾驶体验。
这款NA1 NSX双门跑车经历了显著的改进，原先搭载的2.0升V6发动机已被全新的3.0升V6发动机所替换。其车身构造与内饰设计独具匠心，深受F-16战斗机的启发，并汲取了本田在一级方程式赛车领域的诸多尖端技术，充分展现了技术与设计的和谐统一。
这款NA1 NSX双门跑车不仅在发动机上进行了升级，更在制造工艺上取得了突破。它成为史上首款采用全铝单体横造技术的汽车，这一创新举措在汽车制造领域堪称先河。在生产过程中，铝合金框架与悬挂部件通过新颖的挤压成型技术精雕细琢，使得铝制车体相较于传统的钢制品轻减了高达200千克，前后悬挂亦减重20千克。这样的设计不仅有助于车体的轻量化，更为车辆性能的显著提升打下了坚实基础。
此外，NA1 NSX双门跑车还融入了诸多尖端科技。例如，它配备了四独立通道防锁死刹车系统，显著提升了刹车的安全与稳定性。钛合金连杆的使用，不仅增强了车辆关键部件的强度，还提高了其耐用性。而EPS技术的加入，则进一步优化了车辆的操控性能。更值得一提的是，本田首次在该车型上应用的ETC电子油门技术，不仅提升了燃油经济性，还加快了动力响应速度，为驾驶者提供了更加出色的驾驶感受。
这辆低里程的精品本田第一代NSX双门跑车，如今在伦敦郊外的一家展厅内展出，售价为149995英镑，折合人民币约136万元。
这辆精品本田第一代NSX双门跑车，不仅外观迷人，其技术参数同样令人瞩目。它搭载了2.977L的C30A V6和3.179L的C32B V6两款自然吸气发动机，并配备了VTEC技术，提供270hp-290hp的最大功率和210lb⋅ft-224lb⋅ft的最大扭矩。在传动方面，车辆可选配4速自动、5速手动或6速手动变速箱，以满足不同驾驶需求。底盘悬挂采用前后双A臂独立悬挂系统，配合四独立通道防锁死刹车系统，确保驾驶稳定性和安全性。车身结构为全铝单体横造，外观尺寸长4425mm、宽1810mm、高1170mm或1175mm，轴距为2530mm。配备的枪灰色锻造BBS轮圈，前轮尺寸为16英寸，后轮为17英寸，为车辆增添了运动气息。整备质量方面，车辆自重1230kg-1430kg，性能与轻便性兼具。
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