2025小排量踏板新潮流：本田、雅马哈、豪爵等全线出击，配置价格大洗牌
今年夏天，朋友圈的骑行照又多了起来。有人说是天气太热不想挤地铁，有人图省心上下班路上听会儿歌，还有人纯粹就是喜欢那种拧油门的自由感。我也混在这波人里，不过最近看车看的有点眼花。2025年刚过一半，小排量踏板市场就已经“乱成一锅粥”——不是贬义，是那种让你挑得头皮发麻的热闹。
去年还在聊中大排量，今年直接风向变了，小排量才是主角。本田这回真的是下场带头卷，不管你信不信，反正我家楼下修车铺老板已经把ADV350挂进橱窗，说要吸引点年轻客户。
ADV350和NSS350：价格直接砸下来
本田今年动作太快，我差点没跟上节奏。先是ADV350上市，那售价42380元，一出来大家都愣了一下，比预期低不少。有个朋友原来打算买国产300级别，这下犹豫了好几天。他说：“本田都这样定价，还怎么买别的？” ADV 350配置确实够硬核，但关键还是这个价格给力，让300以上级别的小伙伴们都有点坐不住。
紧接着NSS350更新新色，还升级了一些功能，然后售价也调到40880元，比最早便宜将近1万块。这操作有时候真让人怀疑是不是厂家开会的时候谁输了就降价……
五羊本田：NWG150和PCX160搭档登场
五羊本田今年也挺拼，新平台发动机eW15加持的NWG150刚出来时我特意去试骑了一圈。外观挺个性化，看着比PCX更运动一点，起步动力还不错。16980元起步价，对比合资同级很有竞争力。而且第五代PCX 160同步发售，两款车型互补，一个走高端舒适路线，一个偏性价比与设计感。不少通勤党纠结选哪个，其实各取所需吧。
再往下还有NWM125复古踏板，只要8890元起。我邻居阿姨看中它，就是因为颜色清新，说“骑出去像换个人”。虽然外形争议挺大，但配置厚道，用料扎实，这预算段能选的不多见。
新大洲本田NS系列：通勤复古两手抓
标准版NS150GX杀到15980元，这定价让我想起以前手机厂商互相压低首发价抢市场。同样定位合资入门，却做出了差异化设计，更运动一点。有次夜里加班回家，在小区门口碰见一个戴黑色头盔的小伙子，他停下来问我灯光咋样，“晚上跑国道够亮吗？”体验后他说满意，下单速度堪比网购秒杀。
另外还有NS150LA（14980元），主打复古风格，也照顾到了喜欢老派造型但又想动力足一些的人群。如果预算卡得紧，那8880元的新大洲NS125GU真的可以考虑一下，全系CBS制动，再加上万元内这个定位，很适合学生或者初入职场的人用来代步省心省钱。
雅马哈坚持自我：兴鹰125、NMAX155、XMAX300稳定输出
如果说日系品牌谁最“不服卷”，那非雅马哈莫属。今年兴鹰125（11580元）用全新的创核2.0发动机，休旅风格浓郁，上手容易；而NMAX155升级后27800块依然坚守自己的高位，从外观到配置都更运动时尚。但无论怎么变，该贵还是贵。“我们只做好自己”，这是店员常挂嘴边的一句话——感觉他们是真的这么认为，也确实卖得稳当。不久前路过专卖店，有台银灰色XMAX 300摆在展厅中央，要49800块，一分没少，看着就是一种气势在那里摆着，你爱买不买，我就在这儿等懂我的人来牵走它一样……
豪爵UFR/UHR/AFR系列：慢工细活中的选择题
国产品牌里豪爵总给人一种“慢工出细活”的印象。今年UFR150上市（17880元），外形褒贬不一，但实际体验下来发现用料扎实，各项功能很均衡，没有短板。一哥们刚提车回来跟我吐槽：“其实觉得丑，可越骑越顺手。” UHR 150则继续升级，加装气囊减震，还有尾箱版本可选，更重视舒适和储物空间，对于需要经常载东西或者跑长途通勤的人来说非常友好。另外AFR 125X只要10580，就标配博世ABS，不玩虚的，很务实的一台通路踏板。如果对颜值要求没那么极致，又注重安全可靠，其实这些车型都是靠谱之选啦！
三阳神兽系列&平民选择齐飞：
三阳近几年对大陆市场越来越上心，今年DRGBT二代横空出世（16980），原创度拉满，还带可变进气系统，让同级运动车型压力山大。我亲戚家孩子考完驾照第一时间冲去试驾，他回来告诉我：“声音特别炸！”不过ADXTG剑齿虎400才是真正跨界猛兽，要46980块，但是动力底盘完全不是一般玩具能比。如果预算有限，可以看看JOYRIDE 300或SHEX 行125，其中行者300以23980站稳平踏标杆的位置，而行125则凭借9980亲民定价俘获不少学生党芳心——毕竟生活费有限嘛，总不能啥都往高处攀呀！
光阳守阵地打法明显：
光阳这一年略显保守，新推出KS125两个版本8990起，其中卓越版直接双ABS+TCS组合，在万元内算罕见装备了。这也是为啥老张一直念叨“便宜还能配电子辅助，多难得啊！” X350面对ADV350硬杠到底33980，大屏、电动风挡这些智能化装备安排妥当，而且前后记录仪这种贴心小细节，对于城市日常来说真的是锦上添花。不过Racing H150倒是比较接地气，各种版本13980左右浮动，不同需求基本能覆盖。而赛艇CT250/250继续完善自家产品线，两万左右就能拿下一辆空间充裕的大平层座驾，对于经常载娃接送老婆上下班这种家庭用户简直不要太香！
午后的咖啡馆偶遇摩友，他们围桌讨论哪款值得入手，从性能聊到油耗，从颜色扯到置物箱大小，每个人都有不同执念。有追求性能极致、有图方便耐操、有讲究面子造型……最后大家一起笑，说现在的小排量世界，本田领衔唱戏，其余品牌各显神通，把选择权真正交到了消费者自己手里。这么多车型横在面前，到底哪台才适合你？可能只有试过之后才能明白答案吧！反正每次逛完展厅，我脑袋都是晕乎乎，好像每辆都有故事，都值得拥有一次属于自己的冒险旅程似的——咱90后的碎碎念，大概永远绕不开那些关于自由和生活方式的小梦想吧？
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。
全部评论 （0）