33.69万起的智己LS9，让理想L9和问界M9坐不住了
一台长度超过5米2的全尺寸SUV，转弯半径比大众POLO还小；一台增程车在亏电状态下，加速性能不衰减，发动机噪音几乎为零；一台起售价33.69万元的车型，标配了价值十几万的B&O音响和4D机械按摩座椅。 这就是上汽智己LS9带来的现实。
预售30分钟订单突破8000台，智己LS9用数据证明了市场对它的热情。 作为上汽集团技术集大成者，这款车正在重新定义“9系SUV”的价值标准。
与理想L9的“家庭温馨”和问界M9的“科技豪华”不同，智己LS9选择了一条更硬核的路线。 它拥有5279mm的车长和3160mm的轴距，最让人惊讶的是其4.95米的转弯半径。 这得益于双向24°的智慧四轮转向系统，后轮可以反向转动最大24度，让这个大块头在窄路上灵活得像辆小车。
灵蜥数字底盘3.0技术让LS9的底盘具备了“协同思考”能力。 四个车轮可以独立调整姿态，在高速过弯时主动抑制侧倾，在紧急变道时保持车身稳定。 150mm行程的双腔空气悬架能够根据路况自动调节软硬，在舒适模式和运动模式间无缝切换。
动力系统方面，智己LS9搭载的恒星超级增程系统解决了传统增程车的两大痛点：纯电续航短和亏电性能差。 402km的CLTC纯电续航里程意味着日常通勤完全可以当作纯电车使用，一周充电一次即可。 而即使在电池电量耗尽的情况下，车辆依然能保持4秒级的零百加速能力。
油电综合能耗低至2.81L/百公里，满油满电状态下综合续航达到1508公里。 这意味着从上海到北京只需要中途补能一次。
车内最吸引人的是那套4D机械按摩座椅。 与传统的气囊按摩不同，机械按摩球头能够实现按、捏、揉、推等真实手法，力度是普通按摩的7倍。 三排座椅均支持零重力模式，第二排还配备了21.5英寸的娱乐屏。
B&O音响系统是首次出现在中国品牌车型上。 这套系统通常只在百万级豪车上才会配备，智己LS9将其作为标配提供。 配合整车出色的隔音设计，车内噪音控制达到了图书馆级别。
智能驾驶方面，智己LS9全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片。 这意味着即使是入门版车型，也具备完整的智能驾驶硬件基础。 Momenta大模型的加持让车辆能够更准确地预测其他交通参与者的行为。
相比理想L9和问界M9，智己LS9在价格上显示出优势。 33.69万元的起售价，比竞争对手低了近十万元。 在配置层面，LS9反而更加丰富。 这种“高配低价”的策略直接冲击了现有的市场格局。
上汽集团作为传统车企巨头，在供应链整合和制造工艺上具有天然优势。 智己LS9的生产成本控制能力，是许多新势力品牌难以企及的。 这解释了为什么LS9能够在如此低的售价下，仍然保持高水平的配置。
市场对智己LS9的反应已经超出了预期。 预售首日订单量就达到了8000台，这个数字超过了大多数新势力品牌一个月的销量。 消费者用真金白银投票，表明了对这款产品的认可。
在30-40万元价格区间的SUV市场，消费者越来越理性。 他们不再单纯为品牌溢价买单，而是更关注产品的实际价值。 智己LS9的出现，让这个细分市场的竞争进入了新的阶段。
产品力的对比显示，智己LS9在空间、动力、配置和价格四个维度上都占据了优势。 是在核心技术方面，灵蜥数字底盘和恒星超级增程系统展现了上汽集团深厚的技术积累。
对于考虑购买大六座SUV的消费者来说，智己LS9提供了一个全新的选择。 它既不像传统燃油车那样油耗高、智能化程度低，也不像某些新势力车型那样存在续航焦虑或质量隐患。
目前，智己LS9已经开启预售，预计11月中旬正式交付。 从市场反馈来看，这款车有望成为今年最畅销的高端新能源SUV之一。 它的成功也将证明，在新能源汽车时代，传统车企依然具备强大的竞争力。
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